Zenos vient de lever le voile sur l’E10S, une version plus sportive de l’E10 sortie il y a quelques mois.
Le roadster E10S embarque un bloc 2.0 Ford EcoBoost turbo développant 250 chevaux pour 400 Nm, soit 50 ch de plus que le 2.0 atmosphérique équipant l’E10 de base et un couple presque deux fois supérieur. Niveau performances, le 0 à 100 est abattu en 4s et la vitesse de pointe avoisine les 220 km/h. Le poids ne change pas et reste sous la barre des 700 Kg permettant de garantir aux futurs propriétaires des sensations de conduite toujours aussi authentiques. Techniquement, le Zenos E10S est pourvu de jantes 16 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière. Le freinage est assuré par quatre freins à disque de 285 mm.
Comptez 29 995 livres (37 900 euros) pour la version d’entrée de gamme, soit 5 000 livres de plus que l’E10 « normale ». La version dite « piste » fait monter la facture à 32 995 livres (41 700 euros) mais ajoute à la liste d’équipements un différentiel à glissement limité, une boîte de vitesse à six rapports, des sièges en composite, des amortisseurs réglables et un siège conducteur chauffant.
La marque compte élargir sa gamme avec l’E11 en 2016, suivi d’un E12 coupé en 2018.
Source et illustration: Zenos Cars
