Le pilote a tourné en 40,364 secondes, à la moyenne de 222,971 mph (358.84 km/h). Le record existant datait de 1987, obtenu par Bill Elliott lors de la séance de qualification des Daytona 500 (NASCAR). Par la même occasion, Braun a également battu le record des 10 km et 10 miles départ arrêté détenus jusqu’à présent par Hans Liebold sur une Mercedes à Nardo en 1979. Ce record est une bonne chose pour le Tudor United SportsCar Championship qui a passé les trois derniers mois dans l’incertitude réglementaire alors qu’il faudra faire cohabiter les protos LMP2 en provenance de l’ALMS et les Daytona Prototypes du Grand-Am. La décision prise de garder les LPM2, naturellement plus rapides, en l’état et de mettre à jour les DPs n’a pas fait que des heureux et cette belle prestation par un Daytona Prototype aux spécifications 2014 ne pourra qu’arrondir les angles. Rendez-vous à Daytona à la fin janvier pour voir si cela sera suffisant.
Source : ALMS
Lire également: