Selon la marque, cette décision a été rendue possible par des niveaux de flexibilité importants, une réduction des coûts fixes ou la signature d’une nouvelle convention collective tendant à améliorer encore la compétitivité.
La prochaine génération de la compacte sera donc Anglaise et Polonaise, le constructeur avançant une enveloppe générale d’investissements se chiffrant à 300 millions d’euros (150 millions par complexe). Démarrage en 2015.
On apprend en complément la création de 700 emplois au sein de l’usine de Ellesmere Port et de nouveaux emplois en Pologne sans chiffres précis dans ce cas.
Quid de l’avenir de Rüsselsheim, principal complexe allemand et centre en R&D, et ses 3 500 salariés ? Le constructeur annonce que le site jouera toujours un rôle important dans la stratégie de croissance et qu’il continuera à l’exploiter au maximum de ses capacités.
On en revient aussi à la rumeur Citroën et la C5… Mais qui dit délocalisation de la production de la Citroën en Allemagne laisse sous-entendre conséquences pour le site français de Rennes. L’union entre GM et PSA pencherait-elle plus d’un côté que de l’autre ?
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Source : Opel.
