Sortie en 1993, la Subaru Impreza est devenue une référence dans le domaine de la voiture sportive, suite à un prestigieux palmarès en championnat du monde des rallyes. En 2007, la 3ème génération voit le jour sous la forme d’une berline compacte, dans le segment des Renault Megane ou Ford Focus. Un choix de carrosserie étonnant qui bouleverse les puristes de la forme tricorps. Il aurait fallu attendre quelque temps pour voir le coffre pousser de la compacte. En revanche les performances et l’efficacité sont toujours d’actualité. Le 4 cylindres 2,5l produit 300ch et 41mkg de couple à travers une transmission intégrale, spécialité de Subaru. Pour aider cette cavalerie, on retrouve un antipatinage déconnectable et notamment un DCCD (contrôle actif du différentiel) évolué. Le 0-100km/h est expédié en 5,2 secondes et la vitesse maximale stagne à 250km/h.
Comme d’habitude, il y en a pour qui cela reste « poussif », et le seul moyen d’augmenter un peu les performances sans se ruiner est de passer par la case allégement. Sauf que le préparateur en question n’est autre que Gruau (n.d.l.r: préparateur des Impreza de la gendarmerie), spécialiste des véhicules de sociétés. Ainsi, la banquette arrière et d’autres éléments ont été retirés de cette Subaru et une plaque de tare réglementaire fait son apparition. Une manière judicieuse de travailler en s’amusant et…de récupérer la TVA!
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier: Canon EOS450D
Objectif: Tokina124DXII
Focale: 12mm
Ouverture: f/7.1
Vitesse: 1/400sec
Sensibilité: 100iso
La galerie d’Alexandre.
A demain.
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