A la fin des années 60, Lamborghini enchaine les mauvais coups. Avec une Islero jugée trop classique ou comme un simple restylage de la 400GT, la marque programme le lancement de la Jarama. Lors du lever de rideau au salon de Genève de 1970, la Jarama ne fait pas l’unanimité. Toujours le même V12 Bizzarini de 4,0l, un habitacle indigne de la catégorie des GT et surtout, un style particulier, alors dessinée par le très en vogue Marcello Gandini. En deux ans, elle montre qu’elle est un parfait échec commercial.
En 1972, Lamborghini essaye de sauver les meubles avec la version S. La carrosserie adopte des prises d’air, le V12 passe de 350ch à 365ch et le poids descend de 100kg. Les performances sont largement améliorées, mais cela ne suffit pas à changer l’image de cette voiture. Jusqu’en 1976, la S sera produite à 150 exemplaires contre 177 pour la GT.
Gaëtan a rencontré une des rares S lors des Classic Days à Magny-Cours le 30 avril dernier.
Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier: Nikon D90
Objectif: Nikor 80-200mm
focale: 86mm
Exposition: 1/1250sec
Ouverture: f/4
Sensibilité: 200iso
La galerie de Gaëtan.
A demain.
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