Commercialisée en décembre 2010, la Chevrolet Volt a depuis trouvé quelques 65.187 acheteurs aux Etats-Unis. Cela reste loin des objectifs initiaux (qui tablaient sur environ 45.000 à 60.000 exemplaires par an), mais cela lui permet néanmoins de revendiquer le titre de voiture « branchée » la plus vendue aux Etats-Unis, devant la Nissan Leaf et ses 57.880 ventes. Une revendication qui cache aussi le fait que la Volt n’a pas réussi à augmenter ses ventes. Elle plafonne autour de 20.000 unités depuis 2012 et voit ses ventes baisser de 9% depuis le début de l’année, alors que la Leaf devrait approcher les 30.000 cette année et ainsi doubler sa rivale avant son remplacement…
La seconde génération doit permettre à GM de faire décoller les ventes de sa technologie électrique avec prolongateur d’autonomie. Objectif, plus d’autonomie, mais surtout un prix abaissé. Son offre devrait ainsi passer sous la barres des $30.000 ($34.170 actuellement). Hors aides locales ou fédérales, ces dernières permettant vraisemblablement d’approcher la barre des $20.000.
Sur le plan technique, son prolongateur d’autonomie sera un petit 3 cylindres 1,0l issu de la dernière génération de moteurs GM, et la Volt corrigera l’un des principaux défauts de son architecture en accueillant 5 passagers à son bord.
Source : Chevrolet
