Dévoilée en juin aux Etats-Unis où elle compte bien conquérir un plus large public, la nouvelle berline Volkswagen Jetta débarque à présent en Europe, où elle continuera à faire le lien entre Golf et Passat sur un segment traditionnellement restreint, mais récemment renouvelé.
Le marché Européen de la berline tricorps compacte est aujourd’hui relativement réduit. Certains constructeurs ont déserté le terrain, et ce sont surtout les pays du sud de l’Europe, principalement l’Espagne et la Turquie, qui sont les plus gros consommateurs. Le marché s’est renouvelé en 2009 et 2010, avec l’arrivée remarquée de la Chevrolet Cruze, ainsi que plus récemment de la Renault Fluence.
Comme toujours chez Volkswagen, l’offre mécanique est particulièrement large, même s’agissant d’un modèle importé du Mexique. On trouvera ainsi sous le capot un choix de quatre moteurs essence (1,2 TSI 105 ch, 1,4 TSI 122 ch, 1,4 TSI 160 ch, 2,0 TSI 200 ch) et deux unités diesel (1,6 TDI 105 ch, 2,0 TDI 140 ch). Seul le petit 1,2 TSI n’est pas disponible avec la boîte double-embrayage DSG.
Volkswagen met particulièrement en avant, comme à son habitude désormais, la version BlueMotion Technology proposée sur le 1,6 TDI 105, avec ou sans boîte DSG, et annoncé à 4,2 l/100 km et 109 g/km en cycle d’homologation. Le 1,2 TSI a lui aussi droit à la version BlueMotion, pour 5,3 l/100 km et 123 g/km.
Côté tarif, la gamme débute à 20.900€ en Allemagne, avec trois versions Trendline, Confortline et Highline disponibles.
[zenphotopress album=10461 sort=random number=12]
Source : Volkswagen
