Warren Mosler fête en cette année 2008 le vingtième anniversaire de sa production de terribles supercars et présente la Mosler MT 900 GTR XX (le double X comme le chiffre romain équivalent à dix). Au fil de ses prototypes, monstres de la piste et autres concepts-cars, la firme a toujours conjugué hautes performances avec avancées technologiques et qualité esthétique. Cette monocoque ne déroge évidemment pas à la règle.
Pemière information, et pas des moindres, pour une fois voici un modèle réservé aux clients potentiels du vieux continent ! La Mosler 900 GTR XX est développée sous la houlette de son dealer allemand en partenariat avec l’antenne anglaise de la firme américaine. Mondialisation, mondialisation ! Les ingénieurs peaufinent actuellement les ultimes réglages à travers un programme minutieux sur un circuit de Floride.
Et sinon, quoi de beau hormis cette splendide ligne ? Tout d’abord, un poids, 1100 kilogrammes, qu’il est possible d’alléger d’une quarantaine de kilos grâce à de nouveaux éléments (suspension et freinage notamment). Ensuite, le bloc. On trouve sous le capot le moteur, Corvette, V8 LS7 fort d’une cylindrée de 7.0l pour la coquette puissance de 600 chevaux (je vous laisse le soin de calculer le rapport poids/puissance : le résultat parle de lui-même !). Enfin les performances pures. Avec 340km/h en pointe et 3.0s pour dévaster le 0 à 100km/h, la Mosler 900 GTR XX devrait attirer quelques clients européens avides de sensations extrêmes. Renseignements, tarif et date de commercialisation sur le site officiel en cliquant ici !
A lire également. Mosler MT900S par Nelson Racing : 1800 chevaux et 1100 kg : qui dit mieux ?
A voir également. Galerie Mosler 900 GTR XX.
Source : Autoblog.
6 commentaires
Dix ans de retard cest pas un peu beaucoup pour un constructeur haut de gamme qui plus est ??????
Pcq ça fait 10ans que Volvo à sorti ce système sur la première génération de la S80 pour être précis. La seule différence est que chez Volvo y a pas possibilité denvoyer de mail ou daller sur des moteurs de recherche, sinon pareil.
Par contre chez Volvo si vous vous faites voler votre voiture un petit passage chez votre concessionnaire et celui çi peu bloquer votre moteur, déclencher lalarme et verrouiller les portes après avoir vérifier quil ny ai personne dans la voiture « grâce à la balance qui ce situe sous les sièges et qui en temps normal pèse les passager pour adapter le déploiement de lairbag en fonction du poids. Et ce n importe où dans le monde.
Comme je lai déjà dit, le seule problème de Volvo est que personne ne sy intéresse, trop persuader de la soit disant supériorité Allemande en matière de haut de gamme. Je peu vous citez des milliers dexemples de la supériorité des Volvo.
@ »……. », t’es concessionnaire Volvo, toi, non ?
En tout cas la force de BMW par rapport à Volvo et aux autres c’est les moteurs, encore les moteurs et toujours les moteurs.
Parceque sorti de là…
veulent encore nous transformer en vache à lait avec leurs services sans intérêt à abonnement, j’espère que ça fera le même flop que renault avec ses 3 touches à X EUR par mois (pour ceux qui se souviennent).
si seulement ça incluait le service de localisation des véhicules volés 🙂
@ SANTA
Ton commentaire est risible… Pourquoi?
– Tu critiques une marque nationale, au lieu d’en etre fier.
– Tu espères un flop pour un systeme qui peut sauver des vies.
Mais au fond tu dois avoir raison, tout ce qui est francais c’est de la merde, renault citroen etc. Changons tous de pays, nous serons tous plus heureux ainsi!!!
La France serait si belle… sans les français…