Lois du marketing obligent, nombre d’automobiles se déclinent en une large gamme de produits dérivés. Aujourd’hui la Mini et sa petite ligne « british » de bagages.
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Cette nouvelle ligne de bagages stylés Mini se compose de plusieurs sacs et valises. A l’intérieur, le drapeau de l’Union Jack comme référence de rigueur. A l’extérieur le sigle Mini comme identifiant à la marque. Sinon rien de transcendant. Des valises quoi.
L’ensemble de ces produits sera disponible chez les revendeurs agréés au début de mois d’avril 2008. Voilà tout est dit…
A lire également. Mini Pick-Up Pioneer et Salon de Genève 2008 : Mini Cooper S et Clubman John Cooper Works.
A voir également. Galerie Mini Pick-Up Pioneer.
Source : Carscoop.
53 commentaires
J’aime habituellement pas Renault, mais là j’avoue, superbe!
Mais bon ne nous emballons pas, attendons de voir ce qu’il en restera en serie…
Comme Ozz, je suis sur tombé sur le derrière… C’est quoi ce système de double portières ??? Je comprends pas l’intérêt…
Pour info :
Mégane Coupé Concept est équipé du moteur essence 2.0 Turbo de 200 ch (147 kW). Avec un couple de 280 Nm à 2600 tr/min et une puissance de 200 ch à 5800 tr/min, ce moteur offre vivacité et souplesse à tous les régimes et franchit le 0 à 100 km/h en seulement 7,2 secondes. Lassociation à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports permet une consommation contenue de 6,5 l/100 km (154 g de CO2 / km parcouru).
J’étais au courant depuis lgt mais ca peut aider.
Un avant de 308. Nan?
Difficile de deviner les formes définitives pour l’arrière.
C’est un concept. c le moins qu’on puisse dire
Pour Megane Quid du TOP3 qualite?
Magnifique ce coupé! Les lignes sont fluides et sportives. Bravo messieurs les designers de chez Renault, espérons que le modèle de serie sera très proche.
Ouf !!! La 308 RC-Z Concept est plus performante que ce coupé Megane(220ch contre 200)… 😀
que ce soit sur les nouvelles peugeot & renault, je trouve que leur logo n’est toujours pas assez gros… non sérieux à quoi ça sert d’un point vu esthétique de mettre de si gros emblêmes, ça casse la ligne… pub subliminale?
Vous croyez réellement qu’un constructeur français va oser commercialiser ça ? Trop esthétique pour une marque qui ne pense qu’à ses marges… Gohsn est le Calvet de Renault, il va donc nous édulcorer ça, mettre un diesel polluant dedans, de l’électronique peu fiable seule la couleur grise va rester…
Nepta-megane coupé concept même combat?
C’est beau, mais je doute qu’il en reste grand-chose.
C’est marrant il y aurait eu des chevrons dessus, tout le monde aurait dit « beurkkkkkkkk ».
Franchement, ca casse pas trois pattes a un canard non plus: un mix de plein de voitures ou concepts existants avec des portes a la con
mais bon, saluons le concept, ca nous change du syle fade de la derniere laguna
Des moteurs puissants, tous les constructeurs savent faire…mais au delà d’un certain point ça ne sert plus à rien, d’autan plus que la majorité des ventes se fera en motorisation diesel… allez rêvont d’un nouveau 1.6 dCi 110 ch FAP start and stop, mais aussi d’une version RS 250 ch… affaire a suivre…
Bravo Thomas, comparer les performances moteurs de 2 concepts cars, c’est vraiment pertinent. Y’en a qui n’ont pas encore compris le principe du concept car visiblement.
Grand fan de la Mégane II, j’attend avec impatience de voir à quoi va ressembler la Mégane III. Mais à la vue de ce concept et de cette horrible ligne arrondie sur le capot qui confirme les Photoshop qui trainent sur le net, je crois qu’on ne va pas y échapper…
un cauchemar de mauvais gout, ils vont nou refaire une vel satis !!!!
Souvenir d’Avantime à l’avant, un soupçon d’Alfa à l’arrière…
Le CP:
http://www.renault.com/renault_com/fr/images/16199%2016199_M%25C3%2589GANE_COUP%25C3%2589_CONCEPT_tcm1119-731268.pdf
Sinon, Thomas, c’est que le moteur du concept! Si il y a un coupé sportif, il fera facilement plus que 220cv, rien que la Mégane R26 fait 230cv. Et, au passage, il n’y a pas que la puissance moteur qui compte!
Enfin, ce qui est intéressant aussi ici, c’est que la consommation et les rejets sont assez limités.
4m51 soit 30cm de + que la mégane CC, voyez le commubiqué officiel, ce concept annonce les grandes lignes du coupé, mais ne reprendra pas tout son gabarit, dommage.
La calandre est un poil fade, l’arrière superbe, les portes en libellule géniales, magnifique ligne
Je comprends pas; il y en a qui pensent que la future mégane aura des portes qui s’ouvrent en hélytre, des jantes de 23 pouces, une carosserie en carbone, un intérieur en cuir nappa rouge et le dernier cri multimédia embarqué ?
Réveillez vous et regardez l’actuelle; c’est qu’une mégane classique avec une pelle a poussière pour parechoc avant, un pommeau de vitesse en fer, un volant imitation cuir, des compteurs avec une couleur inédite et un moteur un peu plus gros. Rien de révolutionnaire ni même croustillant, juste du marketing.
Remplacez le N et le G ça fait: Renault Ménage; vous voyez ? Prédestinée aux mamies
« Cest marrant il y aurait eu des chevrons dessus, tout le monde aurait dit beurkkkkkkkk. »
C’est un peu le cas…..parce qu’il y a un losange dessus….
Giles, les jantes sont en 21″ et bien sûr que le modèle de série en aura pas et heureusement!
Idem pour les portes papillons ou les rétros/caméras mais là, c’est un concept alors ils ont raison d’y aller fort même si certains trouvent que c’est trop.
Après, c’est sûr qu’il faut que le modèle de série ne soit pas trop éloigné.
Regardes la Twingo Concept et la Twingo RS (RS hein), la parenté est bien là!
C’est dommage autant je trouve l’avant très craquant, que le reste me semble vraiment sans intérêt surtout l’arrière … un mix l’Afla et de je ne sais quoi, bref pas top !
Comme à l’accoutumée chez Renault, un magnifique proto pour créer un buzz et une fois arrivée à la version de série, une horreur….
Donc à moins que Renault se bouge une bonne fois pour toute, ce beau concept sera une nouvelle fois rapidement oublié des mémoires….
Bravo! Renault ne sais plus quoi faire et copie alfa romeo maintenant! Regardez bien l’arrière il ressemble pas mal à celui de la brera!!! ça me fait penser à le quément qui il y a quelques temps critiquait alfa en disant que leur design était trop à l’ancienne…les temps changent! Je remarque que chez certains constructeurs les forme s’italianisent(audi, vw, seat…)
Je ne comprends pas pourquoi tant de haine de la part des autoblogueurs !!
Vous savez tous que vous avez devant les yeux la version définitive de la Megane à 99,99 % !
Moi je trouve qu’elle est super canon, cette Megane ! Et elle fait pas voiture de mamie, au contraire de la 308 ou d’une Golf, éternellement identiques…
99.99%…tu y crois vraiment?
tu vires les jantes, les phares, les rétros, les portes, les aérations, l’intérieur, quasiment tout l’arrière…a mon avis ça représente plus que 0.01% tout ça!
En gros de la voiture de série on a que le capot et le sigle Renault et encore pas sur pour le capot!
Poudre aux yeux…
mouais, du renault quoi
tout dans la gueule, rien dans le ventre
curieux quand même cette fascination des designers de renault pour les portes papillons.
Comme à laccoutumée chez Renault, un magnifique proto pour créer un buzz et une fois arrivée à la version de série, une horreur.
Donc à moins que Renault se bouge une bonne fois pour toute, ce beau concept sera une nouvelle fois rapidement oublié des mémoires
« Tu as des exemples en tête ? Là comme ça je ne vois pas.
Le Koleos et la Twingo GT sont très fidèle à leur show-car. »
Le concept Clio Grand Tour qui était magnifique et inovant (break 3 portes) et qui est au final sur la version de série passe partout et fade, classique.
Le concept Fluence qui préfigurait la Laguna.
Le Kangoo compact concept.
Le concept Koléos qui traine dans les cartons de Renault depuis 2000 et qui est tous les ans remis en question…
La Reinastella qui préfigurait la Vel Satis.
Ce qui est quand même amusant, c’est que dès qu’il y a un losange (ça marche aussi avec un lion et des chevrons)
tout le monde a toujours le même reflexe :
« beuuuuuuuuuuukkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk c’est moche!!!! »
« ils feront jamais ça »
« voiture de merde » (alors que c’est qu’un show car)
etc etc
je rappel quand même que le but des show car et de faire réver et de montrer les orientations stylistique auprès du client lambda
parceque sincèrement, combien d’entre vous acheteraient Renault? (ou Peugeot ou Citroën?)
vous n’etes pas le public ciblé, désoler pour votre égaux, mais bon….
Tiens, c’est Anonymous que le Koleos est resté très fidèle au concept (moins à l’étude de style première du nom).
C’est bizarre… il y a certaines voitures qui au premier coup d’oeil vous chamboulent et vous rendent impatient de la toucher….de la conduire. Eh bien… le design Renault n’éveille absolument rien chez moi ! J’ai l’impression de revoir toujours la même chose concept après concept. Marre de Le Quément !!!!
Révez pas les gars, la Mégane sera tellement édulcorée que vous en aurez la chiasse.
Pour Ghosn, la nouvelle Laguna représente en effet une « évolution du style de Renault
vers des lignes plus fluides et plus sportives » (voir le lien dans un commentaire plus haut).
A mourir de rire !!!
Vous savez donc a quoi vous en tenir pour le Mégane 3, qui poursuivra ce changement de style sublime :)))
Il a vraiment des gouts de chiotte de Ghosn.
A tous les ringards qui crache sur l’auto française (de qualité) en générale, rassurez vous, vous pourrez achetez des voitures chinoises autrement plus esthétiques, fiables et performantes.
Alors vos com stériles gardez les!
A OLIVERTE :
Rien dans le ventre les Renault ??
En restant dans le Made In France, Renauilt est bien plus en avance que PSA qui en diesel (80% des ventes en France) est obligé de passer à 2.2L de cylindré pour venir à peine chatouiller les 2L DCI de Renault…
Pour les essences, où sont les équivalents de la Mégane RS chez PSA ? Inexistant chez Citroën et à la traine chez Peugeot avec son RC…
L’intérieur est MAGNIFIQUE!! Moi qui aime les tableaux de bord qui ne font pas Mercedes, BMW, Audi, Peugeot ou autres (classiques quoi, j’ai une Civic), là, je serait servi.
J’espere sincèrement que l’intérieur de série sera proche de celui ci.
Pour l’extérieur, comme d’habitude, pas évident de trouver les pistes stylistiques diffusée par les designers (et ce qlq soit la marque). J’ai peur que le résultat soit plus consensuel, mais j’ai entendu dire que les 5 portes seront très sobres, et les coupés beaucoup plus stylisés.
Je dis comme Ozz (premier post)
Renault nous a tellement habitués à saloper des concepts géniaux : voyez Vel Satis.
Bon, pour l’intérieur, si on me demande mon avis… je prends un joker !
Préfigure la future Mégane,et non le futur coupé.
Non en effet pas le coupé mais bien le coupé Mégane lol
Sinon, Jurassix, faut pas rêver pour l’intérieur en revanche ^^ Mais, ça n’empêche pas dans un style plus sobre la Laguna III d’avoir une belle planche de bord qui plus est bien finie et ergonomique.
cote fiabilite renault fait un grand effort la pruve clio 3 et modus et ca va se confirmer vaec laguna3
En parlant de design… qu’elle est la dernière Renault dont vous avez réellement apprécier le dessin ?
J’avais craqué à l’époque pour la Super5 GT Turbo que je trouvais particulièrement « méchante » et depuis…. plus rien ne m’a plus jamais émoustillé chez ce contructeur… et vous ?
La dernière Renault que j’ai adoré est la Mégane 2 et son arrière anticonformiste. J’ai eu un Avantime pendant 1 an et c’était vraiment une super voiture (pas de ligne tricorps avec calandre pompeuse et touches de bois pour « faire luxe » + moteur de 2500 ch avec boite à 9 vitesses). Si la finition avait été meilleure, je l’aurais gardée.
Comme beaucoup, je reconnais que ce concept Renault est reussi.
En revanche, s’il passe en production, je doute qu’il conserve ses lignes (pour rappel, le concept Vel Satis…).
Autrement comme TonyM, j’y vois effectivement des lignes d’ Alfa Brera.
Alors que l’avant est typiquement Renault je dois avouer que l’arrière est bien loin de ce que cette marque produit actuellement…elle est pluôt pas mal!Attendons maintenant de voir si Renault osera ou nous nous sortir le véhicule tel quel…Personnellement j’ai du mal à y croire! Mais il faut bien reconnaitre que la ligne générale n’est pas des plus désagréables
Bonne question. Perso, les dernière dont j’ai vraiment aimé le style :
– La Twingo (j’en ai eu une)
– La Baquette RS Spider (j’aurai aimé en avoir une)
– L’avantime (j’en ai eu une)
– Les 4 espaces
@Gengis
pu rien de méchant chez renault depuis là Super5 GT?
Et la Clio V6 (phase 2) alors?
bah ils ont compris qu’on aimait pas leurs designs alors ils essayent (à tort) de garder le même mais de le japoniser
c’est pas original, pas joli et en plus ça reste du design renault
j’aime pas du tout et tant qu’à faire autant acheter l’original, à savoir le coupé kia ou une alfa
comment ça « c’est tout chaud », je vous ai posté le lien hier à minuit!
Tu as raison Autoroom.
@anonymous
tu veux des exemples Initiale, Nepta, Altica, Fluence, Zoé, Ellipse, Koleos de 2000,Talisman, Wind… bref de beaux modèles.
Et à l’arrivée Vel Satis, Laguna 2, Laguna 3, Twingo 2, Koleos…
A quoi ça sert de faire de beaux concepts si c’est pour sortir des horreurs.
@ Damien
tu as raison, c’est vrai que la Clio V6 phase 2 avait du « chien » ! Ja me souviens aussi d’une version « wiliams » de la clio qui de mémoire n’était pas mal non plus.
Après pour le reste c’est histoire de goût… j’ai trouvé l’Avantime pas mal mais le concept même du véhicule m’avait un peu dérouté.
Pour ce qui est de la VelSatis, j’en suis encore à me demandé comment Renault a pu mettre sur le marché un véhicule pareil (design extérieur)…
A vouloir trop se démarquer, Renault en vient selon moi à s’auto « caricaturer ».
Moi, les derniere Renault qui m’ont fait rever : Laguna coupé, Twingo RS, Koleos ,Laguna GT.
…toutes les dernières quoi…