La Renault Megane RS 275 Trophy-R est en tournée au Japon. Quitte à avoir battu le temps de Suzuka pour une traction et ainsi être allé agacer Honda sur ses propres terres, Renault s’est attaqué au Fuji Speedway, propriété de Toyota.
Et c’est encore un succès pour la Megane RS 275 Trophy-R. Tout juste auréolée du titre de « Sportive de l’année 2014 » par le magazine Echappement, « mamie Megane » s’en est pris au Fuji Speedway qui sommeillait pourtant tranquillement. Avec l’indéboulonnable Laurent Hurgon au volant, la Megane RS 275 Trophy-R a amélioré l’ancien temps (détenu par la Megane RS 265) de plus de 5 secondes avec une nouvelle marque à 2 minutes 1 seconde et 257 millièmes. Nulle doute que cette petite seconde au dessus des 2 minutes doit faire rager Hurgon et Renault Japon.
Evidemment, établi sur la propriété de Toyota, ce temps n’a pas la même saveur que celui réalisé dans le fief de Honda à Suzuka (Civic Type R oblige) mais cela montre une nouvelle fois le niveau de la sportive compacte française. Le circuit actuel date de 2005 et rares sont les temps réalisés officiellement depuis. Pour donner un ordre d’idée, une F1 de 2008 met 44 secondes moins – un gouffre – bien aidé par l’interminable ligne droite de plus de 1,5 km.
Quelle sera la prochaine victime de la Megane RS 275 Trophy-R ? Il reste encore quelques circuits au Japon pour aller se décrasser les pneus comme le Twin Ring de Motegi, propriété de l’adversaire désigné, Honda. En tout cas, au Japon, Renault se taille une belle réputation de constructeur de compacte sportive et de…Kangoo.
[NB : Un flou entoure ce nouveau temps en terres « Toyotesques ». En effet certains avancent qu’une Integra Type R de 1998 posséderait près de 2 secondes de marge sur la Megane RS 275 Trophy-R. Or ce temps a été fait sur l’ancien tracé du Fuji Speedway et la Megane RS 275 Trophy-R aurait bien battu le record pour une traction. Contacté par le blog auto, Renault Sport répond : « Renault Sport a signé avec Mégane R.S. 275 Trophy-R un chrono sur le Fuji International Speedway, cela faisait suite à un événement similaire la semaine précédente à Suzuka. Sur ces deux circuits, notre pilote Laurent Hurgon a amélioré significativement ses chronos précédemment réalisés avec Mégane R.S. 265. Suzuka et Fuji ne tenant plus de documents faisant état des temps de référence, nous ne parlerons pas de record. Notre objectif était de battre notre propre temps ». ]
Source et illustration : Renault Sport
