Et si la voiture a fait les gros titres au moment de sa révélation au Tokyo Motor Show, Lexus n’a pas fait d’efforts considérables pour la promouvoir par la suite : pas de présentation presse ni de voiture à disposition pour les médias japonais, alors que les Américains et les Européens ont été mieux traités. Les faits ont donné raison à cette approche marketing minimaliste puisque les amateurs fortunés se sont jetés sur la première supercar de Toyota depuis la 2000 GT.
Les 335 exemplaires restants affectés au reste du monde devraient connaître le même destin et avec une telle demande et un nombre limité d’exemplaires la LFA pourrait même s’avérer au final une très bonne affaire à la revente, puisque le système de leasing mis en place par Lexus pour contrer la spéculation aux Etats-Unis n’a pas été annoncé pour le Japon ni l’Europe.
Via Response
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