La VW Golf 8 qui se balade pratiquement à nu, devait être présentée au salon de Francfort 2019 à Francfort. Mais, sa commercialisation va être repoussée à 2020.
Officiellement, le lancement repoussé n’est pas dù à des soucis techniques, mais à une période de lancement (les fêtes de fin d’année) peu propice pour les ventes. Ok. Cependant, le Bild nous informe que la partie connectée et numérique pose quelques soucis à Volkswagen.
En effet, VW veut que sa Golf soit « ultra connectée » et cela ne va pas sans risque sur une technologie encore peu mature. Une voiture lancée avec des bugs sur une partie mise en avant par le constructeur, il est vrai que cela ferait tâche. Mais non non, ce n’est pas pour cela que l’on repousse le lancement.
« Nous estimons qu’il est préférable d’arriver tôt l’an prochain avec une offensive ‘plein gaz’. Cela n’a rien à voir avec la production » déclare Juergen Stackmann, chef des ventes et du marketing VW à Automotive News. « C’est une décision des ventes car vous n’essayez pas de mettre une voiture sous le sapin de noël alors que personne n’y ferait attention ».
L’hyper-connectivité, talon d’Achille des nouveaux modèles ?
Toujours selon Automotive News, la Golf, 8e du nom, ne serait plus à Francfort 2019. Elle laisserait la place au très attendu ID et l’offensive électrique. Est-ce qu’on n’aura pas de nouvelle Golf avant Genève 2019 ? Et une commercialisation dans la foulée ?
VW promet que la Golf 8 sera plus numérique et connectée que jamais. Voiture connectée en permanence, compteurs affichés sur un écran, systèmes d’assistance à la conduite, conduite partiellement autonome, etc. le volume de logiciels embarqué va être considérable. Même la partie chauffage devrait passer par l’écran tactile.
Est-ce que l’hyper-connectivité va être ce que fut le multiplexage dans les années 90 ? L’enjeu de ce lancement est de taille pour Volkswagen. La Golf reste la voiture la plus vendue sur le vieux continent avec plus de 445 000 exemplaires. Mais, les ventes sont en baisse et la 8e version doit redresser la barre.
Illustration : Carscoops
63 commentaires
Sûr pour des soucis techniques ?
Pas pour des choix esthétiques !? 😉
en fait non, c’est juste qu’ils n’ont pas encore assez bien codé leur logiciel pour frauder, il est trop facilement détectable pour le moment 😉
* prenez une voix suave pour lire*
Pour vous désengager de ce passage à niveau, nous effectuons une mise à jour de VWindows en incorporant les horaires des trains dans la base de données.
Veuillez attendre 10 minutes et après l’intelligence artificielle pourra déterminer quel est le choix le plus judicieux entre
A attendre un dépanneur
B vous sauver hors de l’habitacle
C espérer un jour de grève SNCF
D demander au camion derrière de vous pousser
Pour ce mois ci, vous n’avez plus de 50/50 car vous avez déjà demandé à l’IA, le 12 mars, de retirer 2 choix à votre question : « c ki ki qui chantait sa ? »
mais il vous reste encore l’appel à un ami et si vous n’en avez pas, on vous redigera sur l’IA de SOS Amitiés.
C’est BOSCH qui n a pas encore mis au point le détecteur de cycle d’homologation WLTP.
Ah, je n’espère pas ! 🙂
La Golf 8 à la lourde mission de nous débarrasser enfin des Golf6 et Golf7 début de série, trafiqués à l’extrême pour passer les tests
Tout à fait, c’est confirmé par Jürgen qui nous parle d’une offensive ‘plein gaz’, on ne pourra pas dire qu’on n’était pas prévenu…
J’adore les conducteurs des autres marques que VW group , vous croyez que le rapport Royal a été enterré pour rien ?
Le logiciel de triche a encore des bugs…
Non mais qu’est ce que c’est que cette histoire de fin d’année / Noël ?…. Faut vraiment qu’ils arrêtent d’enfumer (LOL, ;-)) les gens avec leurs histoires pourries…
Par contre, sur la photo d’illustration, je ne suis pas sûr, mais il me semble que le logo VW est un peu différent, non ?
Oui tout à fait, le logo VW devrait légèrement évoluer, soit sur la ID, soit sur la Golf.
Les lettres sont plus fines, l’espace entre elles est un peu plus marqué, et le W ne touche plus le cercle dans la partie basse.
Qui a dit « c’est le plus gros changement sur la Golf depuis 1974 » ? 🙂
Bientôt tout le monde se foutra de la Golf comme de sa première chemise et n’aura d’yeux que pour l’I-D NEO et ses versions futures.. le plein à 3€ à la maison (8€ sur la route chez IONITY et leurs bornes à très haute puissance), l’entretien nettement plus léger et le quasiment sans particules / sans odeur / sans graisse va achever le thermique de grand papa 🙂
certains vont mettre du temps à le comprendre
Et bien entendu, de nouvelles taxes sur la recharge de voitures électriques pour compenser la baisse des recettes de la TIPP.
Il faut bien boucler le budget e la France.
Je ne sais comment sont fait les panels de sélection des clients, mais il ressort que les jeunes achètent de moins en moins de voiture.
A plus de 60 ans, je n’ai pas du tout envie d’avoir une voiture ultra connectée et remplie d’écrans ou de fonctions que je ne vais jamais utiliser (cette remarque est valable pour tous les constructeurs)
faut bien justifier des hausses de prix
C’est pour cela que les « anciens » achètent des Toyota hybrides en masse.
Simple et fiable
Les 100 % électriques ont tous des bonnes chances à devenir rapidement plus fiable que les hybrides. (Toyota ou pas)
Une hybride, c’est VT (avec ses emmerdements) + une VE (avec d’autres emmerdements).
Un constructeur qui faut de la daube en thermique peut également faire de la daube en VE……
Je leur fais confiance !!!!
Ce n’est pas parce que l’on n’aime pas que ce soit forcément de la daube.
Je n’aime pas non plus les hybrides Toyota, mais je reconnais que leurs hybrides sont très abouties et elles sont des références dans le domaine.
bien dit : le mieux étant toujours ennemi du bien, si on ne cible rien que la fiabilité , le numérique ajouté aux technologies employées tant pour les moteurs thermiques, électriques combinés transmissions asservies au numérique et le tout connecté…on a bel et bien choisi nous mêmes et par observation de la concurrence de nous embarquer dans une complexité ….qui va et montre déjà ses limites. C’est se flinguer .
Parce que ce qu’on critique chez l’un aujourd’hui, demain, l’autre le fait en tentant de contourner les emmerdes.
Lu que nombre de lecteurs évoquent les tricherie du groupe allemand. Chez merco, on reprogramme un 2 litres diesel monté sur le vito et d’autre merco, on passe de 136 à 240 cv rien qu’au pupitre computer, et des nox….ça envoie…mais ça on ne dit pas. Pourtant combien le font.
La plus value de certaines innovations telles le démarrage sans clef, le frein à main électrique, la conduite semi-autonome ou encore la débauche d’écrans tactiles n’est pas terrible amha… Cette R&D serait certainement mieux investie pour alléger, fiabiliser les véhicules…mais bon c’est moins visible donc moins vendeur
et depolluer. Mais ce qui interesse les gens, c’est un beau tableau de bord, que le bouton leve vitre soit joli, etc…
exactement amiral_sub et avec les grands écrans partout ! on en raffole .
ok mais quand on regarde les écrans , l’auto a intérêt à avoir le freinage d’urgence avec caméras, capteurs.
( je parle par expérience. Le quotidien restera dans l’impossible à prévoir en matière de risques sur la route ). Il n’y a pas que le paraître dans l’auto.
Il vous suffira de prendre les versions de premières où seconde finition qui proposent tout juste le nécessaire en équipement.
Faut arrêter d être faux cul, on achète pas son auto pour ses émissions
Tout le monde s en fout: on achète la voiture qui nous plaît ou le meilleur rapport prix/Conso/équipement/rabais…. mais pas le modèle qui fait X ou Y de particules Z.
Ces voitures roulent très bien, elles sont certes trafiquées pr avoir moins de NoX, mais qd elles ont été achetées, c était pas pour leur niveau de NoX….
@Commandant Tour
Pour le Non-acheteur d’une Golf, c’est même primordial comme information.
Les passants « se tapent » 11 millions d’autos trafiqués sous leur nez depuis 10 ans au moins, et peut-être plus.
L’information de la nouvelle Golf devient primordial, puisqu’elle reste un best-seller malgré tout !
Sinon, je me doute bien que les acheteurs de VW de l’après 2015 se moque des émissions Nox et autres particules nocives.
Comme les gens se foutent des 9 millions de Toyota rappelle dans les années 2010 je crois les 20 millions de Ford ai début des années 2000, du cartel PSA Renault sur le augmentation dès pièces détachées chez nous.
Les passants se tapent les particules fines de TOUS LES CONSTRUCTEURS et pas seulement Vw.
Là c’est l’attitude faux cul du Français par excellence qui oublié que Renault, Mercedes, PSA et FCA ONT étés épingler pour le même soucis c’est à dire l’excès de particules fines dans l’air que se tapent les mêmes passants.
ça dépend qui. Perso pour moi c’est primordial (mais je sais que je suis bizarre)
source svp ?
Pas vraiment besoin de sources je pense, c’est juste une logique budgétaire imparable.
Comme les pellets, ça arrivera bien un jour.
Alors quelques chiffres pour avoir les ordres de grandeur et savoir de quoi on parle.
La TICPE (ex-TIPP, ex-TIP), hors gaz naturel, c’est 26 milliards d’euros (dont 15 redistribués aux régions, etc.).
25 milliards d’euros, ce sont les 3 taxes sur l’électricité (contribution au service public de l’électricité (CSPE), taxe sur la consommation finale d’électricité (TCF) fixée par les régions et les communes, contribution tarifaire d’acheminement (CTA)).
Si l’état veut basculer la TICPE sur une taxe électricité, en gros le MWh passera de 170 à 230 euros…
Pour une consommation de 2 MWh annuelle (chauffage et cuisson non électrique) cela représente 10 euros par mois. Somme à comparer avec le « gain » sur le carburant.
Sur une consommation « toute électrique » moyenne ( 16 MWh/an) on est sur du 80 euros par mois.
C’est énorme évidemment, mais c’est à comparer avec ce que vous mettez dans le réservoir en TICPE.
Maintenant, va-t-il y avoir la « grande invasion » électrique ? Niet.
Le parc va au mieux grimper à 2 millions en France, peut-être un peu plus avec le temps et les occaz…mais pas plus que 5% du parc automobile.
effectivement si la pollution intéressait les gens, les ventes de VW ne seraient pas ce qu’elles sont
La Golf 7 est hors dieselgate
VOUs pouvez y aller tàt que vous voulez sur les « moins ».
Les modèles sur plateforme MQB sont en dehors du scope du diselgate. Les moteur tdi concerné est le type EA139.
Ce moteur n’est pas monté sur la Golf 7 (MQB) qui en 2012 à sa sortie reçoit directement les nouveaux moteurs Euro6 (Ea288).
Le scandale Volkswagen concerne les moteurs 1.6 et 2.0 TDI Euro 5 de 2009 à 2015
https://www.largus.fr/actualite-automobile/affaire-volkswagen-quels-sont-les-modeles-concernes-6590399-8105054-photos.html
Je répète pour les durs de la feuilles : Golf 7 = moteur Euro 6
Enfin, le problème est que les dépassements continuaient en 2017 et donc avec des moteurs Euro 6.
Ces problèmes existent aussi, à un niveau moindre, chez Renault. (faut le dire aussi pour être juste !)
ne t’énerves pas Pierre, la golf est terne et moche de toute façon.
Mon véhicule est-il concerné par le scandale Volkswagen ?
https://www.weclaim.com/fr-FR/travel-claims/class-action-volkswagen-fr/quels-sont-les-vehicules-concernes-par-le-scandale-volkswagen
1.6 TDI et 2.0 TDI de 2009 à 2015 sont concernées.
Tant que chez VW, Audi, Seat, Skoda.
Ma parole… Vous le découvrez seulement maintenant ! 😯
Et le problème perdure et dépasse largement l’année 2015.
« Dieselgate: les voitures Volkswagen échouent toujours aux contrôles anti-pollution »
https://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/dieselgate-les-voitures-volkswagen-echouent-toujours-aux-controles-anti-pollution_1991671.html
… Pas graves, les futurs acheteurs des Golf ne se soucient pas de la pollution manifestement.
oui Pierre
oui Pierre
on connait bien la méthode de VW (et élargie à Audi et Porsche)
d’abord, on nie en bloc
puis lorsque la justice a pu prouver la triche, alors on avoue et se fait taper sur les doigts
c’était ainsi aux USA
c’était ainsi aussi en Europe
2015, on nie. « non, les moteurs EA288 ne sont pas concernés…. »
https://www.largus.fr/actualite-automobile/affaire-volkswagen-quels-sont-les-modeles-concernes-6590399.html
et en 2018, on se fait taper sur les doigts
https://www.lesechos.fr/16/10/2018/lesechos.fr/0302419289818_dieselgate—audi-va-payer-une-amende-de-800-millions-d-euros.htm
Lol wizz. Ok donc ce que dit l’article :
Les moteurs chez Audi sont truqués, ceux installés chez VW non ?
Parcourez les forums de propriétaires qui viennent confirmer que leur moteur ne sont pas concernés et qu’aucune action de rappel n’est ordonné.
ça prend en compte la TVA sur la TICPE ?
Ah non, juste la TICPE, de même que ce sont juste les taxes sur l’élec et non la tva sur ces taxes 😉
Avec linky il sera possible de faire la différence entre une plaque de cuisson et le rechargement des véhicules électriques…
@Rs459 : un simple filtre CPL légal, positionné sur votre circuit électrique (de votre côté du linky) le rend totalement aveugle…(si vous disposez d’appareils qui communiquent avec le grid, c’est à dire 0,1% des ventes à peine).
https://www.cem-bioprotect.com/ (sans faire de pub).
Sinon vous mettez le filtre uniquement sur une partie de votre réseau électrique et vous avez des prises « protégées ». 😉
une certitude: le parc s’électrifiera. Dieu seul sait à quelle vitesse (VW a de grandes ambitions)
Par contre ABSOLUMENT RIEN ne dit que l’électricité sera plus taxée. Comme l’indique Thibaut, elle est deja très taxée. Pas sur que le gouvernement veuille des gilets verts dans la rue!
mais une hybride toyota est deja plus simple qu’une thermique: pas de boite de vitesse, pas de turbo
@amiral_sub.
Ok, mais Toyota est peut-être l’exception qui confirme la règle !?
Les hybrides Toyota ont une boîte de vitesse..
Une boite CVT ??
contrairement à ce qui est souvent écrit, les hybrides toyota n’ont pas de boite cvt. Elles ont un triplanetaire, ultra simple
https://fr.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
faut pas confondre campagne de rappel et tricherie… Une campagne de rappel c’est qu’un défaut a été trouvé sur une pièce et que potentiellement il y a un risque sur les autres voitures. donc on rappel tous le lot de voiture par sécurité.
Une tricherie c’est qu’on traffic volontairement tous un lot de voiture pour gagné plus d’argent et faire croire au peuple que c’est « la voiture du peuple »
Il n y en à pas beaucoup qui se préoccupe de la « sécurité » informatique . C’est bien d’avoir une voiture « hyper » connecté , mais qu’en est il de la sécurité ? Il y a de plus de plus de « hacker » qui s’intéresse à ce type cible ( les véhicules connectés ) . ca risque de faire tout drôle au constructeur si il y a des accidents à cause de cette « hyper connectivité » . Des prises de contrôle de véhicule à distance on déjà été réalisés.
…l’auto en général est devenue un smartphone .On regarde la concurrence pour conserver son avance. ça ne m’intéresse plus du tout l’auto moderne. Le transporte en commun dans le genre est bien moins stressant.
La mercatique doit, elle aussi être en avance sur ce qui existe déjà:
exactement comme: vous savez: « ça: elle l’a ! »
Certes ça fait un peu tâche, et on peut se foutre de VW comme on veut. Mais je trouve bien plus raisonnable de constater un développement qui est hors calendrier et de repousser ainsi l’ouverture des commandes plutôt que de sortir coûte que coûte le modèle, quitte à devoir faire X MAJ plus tard pour avoir quelque chose d’à peine décent.
(Mon regard se porte sur Renault et son R Link, PAR EXEMPLE…….)
Il est ou greg ?
-pas la !
-pas la ? Mais il est ou ?
oui mais bien sûr Pierre
VW aurait développé le moteur EA288 respectant parfaitement les normes, qu’ils auraient mis tel quel sur les voitures VW…
….mais lorsqu’ils ont envoyé ces moteurs chez Audi, ils auraient truqué ces moteurs, à l’insu de leur plein gré….
et puis, cette justice serait quand même très aveugle
-ce moteur n’aurait rien, ne serait pas truqué
-le groupe VW n’a pas eu besoin de faire des rappels sur ce moteur
-et malgré cela, le tribunal leur plombe quand même une amende salée pour truquage
oui mais bien sûr Pierre
oui mais bien sûr….
toutes façons aucun diesel ne respecte les normes euro en conditions réelles:
https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2018/10/26/le-vrai-du-faux-sur-la-pollution-des-voitures-au-diesel_5374931_4355770.html?xtor=RSS-3208
L’article est bien fait et renvoie vers d’autres articles de qualité. Rouler en thermique pollue bien plus que le marketing veut le faire croire
j’ai « aaaaaaaadoré » leur manière de faire ces études, comparer des choses avec presque rien en commun pour pouvoir se comparer, et d’en tirer une conclusion…
« Une étude de l’ONG Transport & Environment a tenté en 2017 de tenir compte de ces facteurs, aboutissant à la conclusion inverse de celle communément admise : sur l’ensemble de sa vie, une voiture au diesel rejetterait finalement autour de 10 % de CO2 de plus qu’une essence (42,65 tonnes contre 39).
Mais cette étude elle-même présente des limites. Notamment du fait que, en comparant la voiture diesel moyenne avec sa rivale essence moyenne, elle a mis en balance deux véhicules aux profils différents (en moyenne, les véhicules diesel en circulation sont plus imposants que les véhicules à essence). Elle a aussi tenu compte du fait que les moteurs au gazole font plus de kilomètres (de l’ordre de 4 %) que ceux à essence, du fait notamment que le diesel était moins cher à la pompe, ce qui n’est désormais plus le cas. Il est donc fort possible que les pratiques des conducteurs évoluent. »
Les réglages sur écrans tactiles le rêve 🙂 interdire le téléphone au volant pour mettre une tablette au centre de la voiture… Un bon vieux bouton et il n’est même pas utile de regarder, avec les écrans tactiles c’est autre chose
Mais bien sur ! je corrobore votre commentaire et je signe .
(jeudi dernier à 45 km/h en ville sous la flotte, 1oeil sur le gps que j’ai eu tort de ne pas activer la voix; 1 mec pressé dans sa camionnette face à moi entame manoeuvre pour me couper la voie de circulation et lui aller tourner à gauche…il rectifie tardivement voyant sa connerie et j’ai éviter le pire, violent coup de pied sur le frein, coup de volant , mon auto en travers arrêt à 30 cm du trottoir, le gros camion derrière qui a failli me rétrécir. Tout va bien ! ….je m’en veux encore d’avoir eu cet oeil UNE fraction de seconde sur mon GPS. j’aurais pu m’arrêter 1/2 sec plus tôt . là : j’aurais pu rentrer à pied. tout va bien, mais…
Alors oui interdire le tel au volant, c’est normal. Mais les constructeurs d’ajouter de la distraction: NON !…)