La Fédération Internationale de l’Automobile ne sert pas uniquement à définir des règlements sportifs et à prononcer des sentences à l’encontre d’écuries de Formule 1. La FIA possède d’autres rôles, regroupés dans un pôle nommé « mobilité ».
Dans ce domaine, la FIA défend et protège les intérêts des automobilistes auprès des Nations Unies, de l’Union européenne et d’autres organisations internationales, de la sécurité routière à l’environnement en passant par la défense du consommateur.
Et c’est pour défendre le « consommateur » que la FIA se prononce aujourd’hui en défaveur des péages urbains tels qu’ils ont été lancés dans plusieurs grandes agglomérations mondiales.
Selon la FIA, les péages urbains de Londres et Stockholm « ont prouvé sur le long terme qu’ils n’apportaient pas les effets escomptés » en matière de réduction des ralentissements et d’émissions de CO2.
En France, le projet est déjà lancé. Dans un amendement à la loi « Grenelle 2 », des expérimentations de péages urbains ont été autorisées pour les villes de plus de 300 000 habitants.
