Cela fait plusieurs décennies que FIAT profite de l’image de Ferrari et Ferrari des deniers de FIAT. Un exemple est cette mémorable publicité des années 1980 pour la FIAT Uno Turbo, exhalant un discret parfum de Formule 1 au cheval cabré. On peut se remémorer également les monoplaces sponsorisées par FIAT ou encore la récente et douteuse publicité de Schumacher pour l’utilitaire Scudo.
Ne courez pas chez le concessionnaire Ferrari pour acheter cette 500 exclusive, elle n’est pas à vendre. C’est le nouveau véhicule de courtoisie dont vous vous verrez remettre les clés si vous déposez votre 599 GTB Fiorano pour sa révision annuelle. Bien entendu, l’esprit Ferrari étant ce qu’il est, c’est une version Sport (1,4 100ch) qui est choisie pour base. Rouge, uf corse. L’intérieur se distingue par une plaque justifiant qu’il s’agit d’une série limitée à 200 exemplaires et d’une sellerie en cuir Poltrona Frau noire. Si elle n’est pas disponible à la vente publique, Ferrari risque fort de se faire une jolie plus-value à la revente de ses voitures de courtoisie !
PS : Si vous êtes nostalgique des publicités automobiles parues il y a quelques années déjà, je vous conseille d’aller faire un tour sur ce joli blog, où j’ai trouvé la photo de la Uno.
Etant donné qu’il y a toujours Eagle sur la plaque je suppose que ce sera le nom définitif 🙂
pour le nom, j’avoue avoir un petit faible pour escalope a la provençale, pas vous? peut etre un peu trop « français » pour nos amis d’Hethel!
Je trouve l’arrière un peu lourd et j’ai peur que l’ensemble, assez bâtard au niveau inspiration, ne vieillisse assez mal. Dommage.
Lotus Escalope à la provençale pourquoi pas 😉
Par contre j’aimerais bien voir des photos à l’arriere de l’habitacle pour voir si c’est réellement une 2+2 parce que le moteur me semble t’il se trouve à l’arriere non ?
@AmV10 J’ai vu des photos en haute déf et c’est vrai que si il y a des places a l’arrière, elles doivent être drôlement étroite mais a priori il y a bien un espace derrière
L’intérieur est beau mais ça ressemble encore à une maquette: pas de montant, pas de vitre, pas de capot… Si le produit fini est comme ça, ce sera magnifique!
moi j’aime beaucoup, vais ptet me reconcilier avec lotus…
Ca pue la photo volée dans les studios LOTUS ca ! C´est clair, tout n´est que maquette là…
En tout cas cette propale d´inter est des plus séduisantes.
p@+
Ben moi j’aime pas!
arrière d’une elise, avant d’une tesla, le tout raccordé avec trop de ligne ds tt les sens.
Je la trouve pas très équilibrée non plus…
enfin bon c mon avis et je le partage 😉
C’est une grosse Elise (en moins belle même je trouve), je m’attendais à une nouvelle Esprit, je suis déçu !
Moi je la trouve réussie malgré tout ce qu’on dit. Puis l’intérieur a l’air moins dénudé que sur l’elise. Enfin vivement le test.
Eagle… quel mauvais nom ! Ca fait tellement aigle impérial américan qui se prend au sérieux… Si au moins elle était vraiment belle et fluide, ça passerai.
Elle a un air de mini Koegnisseg (pardon pour l’orthographe)
le nom avec le à la fin c’est eagle !! comme marqué sur la plaque de la voiture
Superbe intèrieure! Le reste… passable, a voir en vrai.
Si la voiture arrive rester légére comme l’esprit chez lotus, ca peut être une formidable machine a sensation et faire oublier cette carosserie peu originale à première vue
Le nom officiel est « Evora » 🙂