La X-Bow a été présentée au salon de Genève au début de l’année. Nous l’avons vu en photos pour ses 600 commandes, en vidéos pour les 1000. Mais aujourd’hui, qu’est-ce qu’on fête? On fête tout simplement ce superbe projet qui avance à bon rythme au point de se faire surprendre en tests sur le Nürburgring.
A quelques mois de la commercialisation (printemps 2008) la marque autrichienne peaufine le développement de son bébé. Capteurs sur les roues, méga ordinateur en guise de sac de sable, le travail sera bien fait. Et si son look peut faire sourire dans cette configuration, sachez que les chiffres eux, ne plaisantent pas…
Une puissance de 240ch, un poids largement en dessous de la tonne (721kg) et un rapport poids/puissance forcément impressionnant: 3kg/ch. Ca devrait pousser fort. Pour vous faire une idée, une Porsche 911 turbo propose 3,3kg/ch … (et le silence se fait). Le moteur arrive de chez Audi. C’est le 2.0 TFSi en attendant une autre version de la X-Bow équipée du bloc de la S3 et 300 bourrins chevaux (2.4kg/ch). Le moteur est couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses, et on pourra associer à l’ensemble un différentiel à glissement limité. Le châssis est une monocoque en fibres de carbone développée avec Dallara et le freinage est signée Brembo.
Pour le reste, il n’y a qu’à patienter quelques mois. Ensuite pour environ 45000 vous pourrez prendre au volant de cette orange pressée. Enfin, vous pourrez si vous habitez:
- en Finlande
- en Grèce
- en Autriche
- en Allemagne
- aux Pays Bas
- au Portugal
- ou en Suisse
Ne cherchez pas, la France n’est pas dans la liste…
Source: Winding Road & Worldcarfans
Crédits Photos: KGP Photography
