Britney Spears chantait « Gimme more » (oui, j’ai osé la référence) mais Koenigsegg peut vous dire « Gemera », soit la combinaison de « ge » (donner) et « mera » (plus) dans la langue de Greta Thunberg, alias la nouvelle hypercar du constructeur suédois. Pardon, il faudrait plutôt dire Megacar, voire méga-GT puisque cette Gemera peut accueillir quatre passagers confortablement dans son habitacle, ainsi que leurs bagages à main. Koenigsegg se serait-il assagi ?
Une hypercar des familles
Cela explique déjà les dimensions généreuses de ce monstre : 4,98 mètres de long, 2 mètres de large, un empattement de 3 mètres et une hauteur de 1,29 mètre, soit environ 17 centimètres de plus que les Agera et Regera, condition sine qua non pour faire rentrer 4 personnes, le tout reposant sur des jantes 21″ avant et 22″ arrière en fibre de carbone chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S (Cup R3 en option) de 295/30 à l’avant et 317/30 à l’arrière. L’ensemble fait 1900 kilos, le poids étant « limité » par l’usage massif du carbone dans le châssis et la carrosserie.
Visuellement, l’esprit GT est là puisque la Gemera arbore un look beaucoup moins extrême que les bolides biplaces de drag racing que nous concocte habituellement Koenigsegg. On trouverait même des airs de Porsche au niveau de la proue, alors que l’habitacle, de profil, conserve ce profilage aérodynamique caractéristique des supercars suédoises.la poupe est néanmoins plus audacieuse, avec un gros diffuseur, des grilles d’aérations béantes, un bequet aérodynamique et deux sorties d’échappement placées de part et d’autre…de la custode arrière !L’aspect coupé est préservé par le fait que les passagers n’accèdent à l’intérieur uniquement par deux -grandes -portes à dièdres qui se relèvent à la verticale. Bien vu, mais gaffe au garage ! A l’intérieur, rien ne manque, de l’Apple Car Play aux chargeurs à induction en passant par les écrans tactiles, le Wifi et j’en passe.
Le « petit moteur géant »
La motorisation de la Gemera, une hybride rechargeable, est aussi particulière. Elle associe un trois cylindres (si !) thermique biturbo de 2 litres, développant tout de même la bagatelle de 600 chevaux et 600 Nm de couple maxi, avec trois moteurs électriques : un pour chaque roue arrière produisant 500 chevaux et 1000 Nm, et un moteur électrique sur le vilebrequin qui produit 400 chevaux et 500 Nm supplémentaires pour alimenter les roues avant. Résultat ? La puissance de sortie combinée de la Gemera est de 1700 chevaux et peut donner jusqu’à 3500 Nm de couple maxi. C’est la 4ème dimension.
S’inspirant de la Regera, la Gemera embarque une batterie de 800V et 15 kWh de capacité, placée sous le siège avant et dans le tunnel du châssis carbone. D’après Koenigsegg, la Gemera peut parcourir jusqu’à 50 km en mode EV uniquement et jusqu’à 950 km sur autoroute en mode hybride, pour une autonomie totale de 1000 km. Développée pour fonctionner au bioéthanol, la Gemera promet 1″9 pour atteindre 100 Km/h et moins de 20 secondes pour passer la barre des 400. Reste à trouver l’endroit apte pour atteindre ces vitesses…
La Gemera bénéficie de la vectorisation de couple à chaque roue, des roues arrières directrices et de la traction intégrale. Concernant la transmission, elle embarque le Koenigsegg Direct Drive (KDD) qui offre l’avantage d’un entraînement direct à une seule vitesse et des pertes de transmission moindres par rapport aux transmissions traditionnelles ou CVT.
Notre avis, par leblogauto.com
1000 chevaux, c’est devenu d’une banalité affligeante. Avec 1700 chevaux, Koenigsegg affirme sa volonté de rester dans le domaine stratosphérique de la puissance, tout en sortant un modèle surprise. C’est tout aussi impressionnant que superflu ! 300 exemplaires seulement seront produits et le prix promet d’être tout aussi Mega.
Source : Koenigsegg
22 commentaires
Un faux air d’Amg One devant non ?
Ma première impression fut la Lamborghini Estoque, mais effectivement…
Le même jour LBA nous propose la superbe Bentley vue par Mulliner et cette Koenigsegg affublée de cet intérieur digne de Mansory.
La « superbe » Bentley est digne de mansory aussi. Et ça ne sert a rien de souligner le Mulliner, ce n’est rien d’autres qu’un service de one off comme en ont toutes les marques de luxe.
l’intégration des écrans des rétroviseurs par caméra au sein de l’habitacle est une vraie réussite.
Qui a dit Tesla pour l’ecran central ? Presentation Copier-coller
Est-ce qu’il y la fixation Isofix pour les sièges auto dans cette nouvelle berline familiale?
Pour moi c’est un critère d’achat
Et… oui il y a des fixations Isofix aux places arrière 🙂
Eh bien oui, justement, aussi dingue que ça puisse paraitre!
4 places? Pour les familles des pays du Golfe?
Sur la troisième photo, il me semble avoir vu des caches pour des Isofix pour les places arrière. C’est confirmé ?
Pauvre gami qui subirait un 0 à 300 😛
Oui, confirmé par son concepteur!
Elle est completement innatendue ! D’une part parce que j’imaginais plus Koenigsegg venir avec une « baby Koenigsegg » lui permetant de débarquer sur un marché plus vaste et d’attirer une plus large clientele avec un modele plus accessible , de l’autre parce que quand j’ai découvert de 3/4 arriere ce véhicule , c’est encore ce que j’avais en tete …. Pas une seconde j’aurais imaginé que ce soit une 4 places ! La ils ont fait fort pour le travail d’integration sans casser la ligne ! Cerise sur le gateau , si tu connais pas ,tu t’attends à une supercar inconnue qui tourne probablement autour des 600 cv …. Ben te mets pas avec une caisse de 600 cv a coté pensant faire mumuse , ca risque de ne pas durer bien longtemps ! ?
..si LBA un peu plus tard nous fait livrer ses analyses de propriétaire(s) de telle machine, je lirai avec attention.
La voiture en impose, silhouette, roues géantes, lecture de donnéesqui me donne à réfléchir sur …plus tard, bientôt peut-être en maintenance , sais pas …
un 3 pattes 2 litres de 600 cheveaux??? Comment on peut faire un truc pareil la fiabilité m’intrigue… Et pas sur qu’on soit gagant niveau conso si c’est l’objectif ca doit bosser dur dur sous le capot…
il collabore avec RIMAC
J’aie toujours les création de cette marque. ensemble est plaisant quoi qu’inattendu.
Par contre c’est quoi tous ces écrans juste posés à l’arrache !!!! là faut pas exagérer, rien n’est intégrer correctement à l’habitacle.
Un gros écran au milieu juste poser, et ceux des rétro semblent avoir mis au dernier moment. non là je dis NON!
Pour le reste y a de belles lignes
On ne t’en veut pas pour la référence à Britney Spears, par contre, pour ce qui est de celle à Greta Thunberg là par contre …
Lol l’avis de l’article est bien sarcastique et franchement je parte à cent pour cent
La meilleure voiture depuis la DeLorean pour emmener ses enfants à l’école le matin, en arrivant avant d’être partis…
la super licence de f1 es incluse dans le prix??
Les portes ^^