A l’occasion de l’Engine Expo 2017 qui se déroule à Stuttgart, le traditionnel palmarès International Engine of the Year a été annoncé. Avec une seconde année consécutive au sommet pour Ferrari.
Pour cette édition 2017 du International Engine of the Year, le V8 de la Ferrari 488 GTB est ainsi élu. Avec 251 points, il devance le Flat6 de Porsche (216 points) et le 3 cylindres BMW dans son application à bord de la i8 (151 points). Ferrari emporte également la catégorie Performance Engine, Engine from 3 to 4 liters, avec le V8 dans les deux cas, ainsi que la catégorie plus de 4 litres avec son V12.
Le classement fait la part belle aux moteurs suralimentés. En effet, les moteurs atmosphériques ne sont mentionnés que dans les moteurs de plus de 3 litres (catégorie 3 à 4 litres et plus de 4 litres), ainsi que moins de 1 litre avec le prolongateur d’autonomie de la BMW i3… Et un seul moteur diesel est présent, le nouveau 2.0 Mercedes dans la catégorie des nouveaux moteurs.
Ci-dessous les trois premiers de chaque catégorie :
International Engine of the Year
- Ferrari – V8 Biturbo 3.9 (488 GTB) (251 points)
- Porsche – 6 cylindres à plat 3.0 (216 points)
- BMW – 3 cylindres 1.5 version plug-in (151 points)
Moteur de moins de 1 litre
- Ford – 3 cylindres 1.0 Turbo Ecoboost (254 points)
- Volkswagen – 3 cylindres 1.0 Turbo TSI (241 points)
- BMW – Bicylindres prolongateur d’autonomie de la i3 (Kymco) (123 points)
Moteur de 1.0 à 1.4
- PSA – 3 cylindres 1.2 Turbo PureTech (239 points)
- BMW – 3 cylindres 1.2 Turbo (154 points)
- Volkswagen – 1.4 Turbo ACT (115 points)
Moteur de 1.4 à 1.8
- BMW – 3 cylindres 1.5 Turbo version Plug-in (157 points)
- BMW – 3 cylindres 1.5 Turbo (128 points)
- Volkswagen / Audi – 4 cylindres 1.8 Turbo TSI (103 points)
Moteur de 1.8 à 2.0
- Porsche – 4 cylindres à plat 2.0 Turbo (718) (182 points)
- Mercedes-AMG – 4 cylindres 2.0 turbo (176 points)
- Volkswagen / Audi – 4 cylindres 2.0 Turbo TSI (164 points)
Moteur de 2.0 à 2.5
- Audi – 5 cylindres 2.5 Turbo TSI (357 points)
- Porsche – 4 cylindres à plat 2.5 Turbo (718) (276 points)
- Ford – 4 cylindres 2.3 Turbo Ecoboost (Focus RS) (172 points)
Moteur de 2.5 à 3.0
- Porsche – 6 cylindres à plat 3.0 Turbo (310 points)
- BMW M – 6 cylindres en ligne 3.0 (M3/M4) 2.5 Turbo (276 points)
- FCA – V6 2.9 Turbo (114 points)
Moteur de 3.0 à 4.0
- Ferrari – V8 Biturbo 3.9 (488 GTB) (345 points)
- Mercedes-AMG – V8 Biturbo 4.0 (204 points)
- Porsche – 6 cylindres à plat 4.0 (174 points)
Moteur de plus de 4.0
- Ferrari – V12 6.3 (203 points)
- Audi / Lamborghini – V10 5.2 (153 points)
- Lamborghini – V12 6.5 (75 points)
Moteur électrique
- Tesla (325 points)
- BMW i3 (212 points)
- Chevrolet Bolt (169 points)
Moteur « vert »
- Tesla (202 points)
- BMW – 3 cylindres 1.5 Turbo version Plug-in (143 points)
- Chevrolet Bolt (105 points)
Nouveau moteur
- Honda – V6 3.5 hybride (NSX) (143 points)
- Mercedes – 4 cylindres 2.0 diesel (116 points)
- FCA – V6 2.9 Turbo (115 points)
Moteur Performance
- Ferrari – V8 Biturbo 3.9 (488 GTB) (247 points)
- Porsche – 6 cylindres à plat 4.0 (159 points)
- Mercedes-AMG – V8 Biturbo 4.0 (85 points)
Du côté des moteurs français, le 3 cylindres 1.2 PSA arrive 7ème du général (131 points) et remporte sa catégorie, le 3 cylindres 0.9 Turbo de Renault arrive sixième de sa catégorie, et le 1.6 PureTech de PSA point 5ème de la classe 1.4 à 1.8. Le moteur électrique de la Renault Zoe se contente de la 5ème place de la catégorie…
Notons que depuis la création du palmarès, en 1999, seul le 3 cylindres 1.0 Ecoboost a remporté le titre général 3 années consécutives. BMW l’a remporté à 4 reprises à la suite, mais avec deux moteurs différents.
Le classement complet >ICI<
Source : International Engine of the Year
