Comme prévu pour éviter ou endiguer une probable dépression du secteur automobile, le gouvernement français travaille à la prolongation ou une alternative au dispositif de la prime à la casse ( 1 000 euros pour l’achat d’un véhicule émettant moins de 160 grammes de dioxyde de carbone et mise à la casse de l’ancien). Le ministre de la relance Patrick Devedjian ainsi que le ministre de l’industrie Christian Estrosi devraient dévoiler officiellement leur programme à la fin du mois d’octobre prochain après avoir rencontré les autorités européennes compétentes pour soumettre le système.
Deux pistes sont actuellement étudiées par les ministres en charge du dossier. Primo, une sortie dégressive de la prime à la casse qui pourrait se traduire par un soutien pécuniaire en diminution progressive du montant financier de soutien à l’achat. Financièrement parlant, l’enveloppe passerait de 1 000 euros à 700 euros sur le premier semestre 2010 puis 400 euros à la fin de l’année 2010, date définitive de l’arrêt de la prime à la casse.
Secundo, on évoque une possible évolution du système bonus-malus. Sur cette option également à l’étude, point de données concrètes complémentaires pour l’instant mais de probables soutiens financiers majorés vers l’achat de véhicules encore plus vertueux envers l’environnement.
Le gouvernement français entend, espère, ne pas revivre les mêmes retombées que celles ayant marqué la fin des « Balladurettes » et « Jupettes » avec une chute du marché. A suivre pour plus de détails tout comme le montant du financement alors que plus de 220 millions d’euros ont déjà été dépensés.
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Source : diverses.
