La faute à un design très particulier auquel il est difficile d’ajouter sa patte.
Cela n’a pas arrêté Impul qui s’est attelé à l’exercice pour le résultat que nous avons sous les yeux. Impul est l’entreprise de Kazuyoshi Hoshino, pilote Nissan historique et légende vivante au Japon. Ecurie de course importante au Japon où elle engage l’iconique GT-R Calsonic en Super GT et est l’actuel détentrice du titre de Formula Nippon, c’est aussi un préparateur Nissan quasi-officiel qui travaille sur sur tout ce qui porte un badge Nissan ou Infiniti avec un style assez particulier et qui ne pouvait donc pas passer outre le Juke.
Outre les évidents ajouts externes, le Juke Impul peut bénéficier de quelques améliorations classiques : ECU remappée, échappement spécifique et combinés ressort-amortisseurs surbaissés pour la version 2 roues motrices.
Comme les réalisations de Impul sur les autres crossovers de la marque, le Murano ou l’Infiniti EX, on oscille entre un ton off-road et un autre sportif pour un résultat mitigé mais qui sera sans doute mieux perçu au Japon qu’en Europe (encore qu’un tuner allemand s’y soit essayé sur le mode pare-buffle chromé…). Ca tombe bien puisqu’Impul ne fait commerce de ses créations qu’au Japon et et de façon plus limitée en Malaisie, tombée sous le charme depuis les exploits annuels de l’écurie à Sepang.
Source : Impul
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