La semaine dernière, Holden dévoilait la version reliftée de la Commodore. Les versions sportives suivent logiquement et HSV d’ouvrir le bal avec cette Grange E3.
La Grange est une préparation sur la base de la Caprise (châssis long.)
Pour 2011, la gamme reçoit le V8 6,2l 442ch réservé jusqu’ici à la GTS. Un « petit » V8 428ch est également proposé.
Côté équipements, elle s’offre la détection du franchissement de ligne et de la présence de véhicules dans l’angle mort. Ce dernier élément est déconnectable (?)
La Commodore « normale » possède désormais un écran tactile. L’E3 va plus loin avec un écran de contrôle façon Nissan GT-R. Il enregistre vos accélérations, vos changements de vitesses, vos freinages, vos dérapages, vos patinages et vos « G ».
En plus, vous pouvez surveiller en direct la température d’huile, la consommation d’essence, la température de l’air qui entre dans le radiateur, ainsi que la puissance et le couple.
Ca ne vous suffit pas? Il y a une fonction chronomètre et enregistrement des chronos. L’écran dispose d’une banque de données sur des circuits comme Bathurst ou Philip Island, comme cela, vous pouvez vous mesurer aux meilleurs chronos. En prime, grâce à un port USB, vous pouvez télécharger jusqu’à 1 heure de données et les transférer sur un PC.
Phil Harding, responsable de HSV, déclare que leurs clients sont des passionnés et qu’ils voulaient leurs offrir des technologies issues de la compétition, mais adaptées à la route. Julian Quincey, responsable du design, prétend que malgré tout, le système reste intuitif et accessible aux profanes. Pour l’inévitable point de moral, Tim Jackson, responsable marketing, jure que son intention n’est pas de distraire les conducteurs et qu’à l’instar des GPS, il y a un avertissement au démarrage.
Prix: environ 90 000 dollars Australiens (64 000€.)
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