Nombreux sont les constructeurs et groupes à fixer un calendrier prévisionnel quant à la répartition des ventes et la part toujours plus grande des modèles alternatifs. Chez Honda c’est inscrit à horizon 2030.
Les différentes marques et les groupes tablent sur autant d’échéances pour mettre sur les routes tant de millions de véhicules alternatifs, des modèles électrique, hybride, hybride rechargeable ou à pile à combustible.
Chez Volvo par exemple on annonçait dernières les ambitions de commercialiser un million de véhicules électrique et hybride en 2025. Un million de véhicules électriques à même période constitue le même challenge que se fixe Volkswagen.
On aurait aussi pu parler d’autres acteurs comme Toyota ou encore le groupe coréen Hyundai / Kia lequel table sur, d’ici à 2020, 26 autos hybride, hybride rechargeable, électrique ou à pile à combustible.
Chez Honda on voit un peu plus loin en se projetant vers 2030. A ce moment le constructeur japonais vise à ce que deux voitures sur trois vendues soient hybride, hybride rechargeable, électrique ou fuel cell.
La confirmation de cette ambitieuse projection intervient alors que la dernière Honda Clarity Fuel Cell s’apprête à démarrer sa carrière outre-Atlantique et un lancement initial en Californie.
La berline vient d’être officiellement homologuée par l’EPA revendiquant une autonomie de 590 kilomètres. Dans la même famille suivront aussi les Clarity électrique et hybride plug in, les deux étant introduites dans le courant de l’année prochaine.
Il reste donc moins de quinze ans au constructeur nippon pour réaliser concrètement cette bascule alternative. Ou comment en 2030 chez Honda on sera alors très largement électrique.
Source : Autonews.
Crédit illustration : Honda.
