En quelques mois, la Honda N-Box s’est imposée en tête du marché des Kei. Battant le fer tant qu’il est chaud, Honda développe la gamme N avec une première déclinaison, la N-Box+.
Tirant profit de l’architecture de la N-Box, inspirée de celle de la Jazz, Honda a conçu sa N-Box+ en s’inspirant des modèles traditionnellement destinés à un usage pour transport de fauteuil roulant. Mais pour la première fois, ce type de conception est ici exploité en vantant la modularité de l’espace de chargement : plancher arrière surbaissé avec rampe de chargement, plancher à hauteur modulable, position lit… Un ensemble de fonctions annoncées par la N Concept_3 en février dernier.
Afin de différencier cette N-Box+ e la N-Box standard, point de changement de style marqué, mais une présentation bicolore, valable pour la N-Box et la N-Box Custom. La gamme des motorisations est inchangée : 3 cylindres 660 cm3 de 58 ch atmosphérique, complété d’une variante turbo de 64 ch pour la Custom. Boîte CVT imposée, et choix de 2 ou 4 roues motrices.
Source : Honda
