Outre un extérieur revu pour plus de caractère, comme c’est toujours le cas avec les éditions Spike de ses modèles (Stepwgn, Modulo), la nouvelle venue perd sa 3ème rangée de sièges pour faire la part belle à la zone de chargement, en faisant une voiture que Honda présente clairement comme un véhicule de loisirs à l’image des Kangoo, Picasso ou Doblo européens. La grande nouveauté est un plancher de coffre réversible offrant deux hauteurs selon la position, permettant de privilégier le volume ou de former avec la banquette arrière rabattable un plancher plat bien pratique pour y poser un sac de couchage, par exemple. L’époque étant aux économies, la nuit dans la voiture est une option de plus en plus populaire pour les sorties de fin de semaine japonaises.
La Freed Spike est comme la Freed équipée du 1,5l i-VTEC couplé à une boîte CVT. Les prix s’échelonnent selon les finitions entre 1.598.000 yens (14.230 euros) et 2.468.000 yens (21.980 euros).
Honda Freed 5 places loisirs Kangoo Fit
Source: Honda
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