Si le BX7 peut s’enorgueillir de bons débuts sur le marché chinois, le BX5 devrait faire mieux, car s’adressant à un public plus large. Avec 4m49 de long et 1m877 de large, il est en effet ancré sur le segment des SUV plus compact. Soit le principal segment du marché chinois avec la berline tricorps compacte. Sur le plan du style, il se présente clairement comme un BX7 en réduction.
Pour le marché chinois, et d’autres marchés hors Europe que vise la marque, il sera doté d’un nouveau 4 cylindres 1.8 Turbo de 190 ch et 240 Nm, et disponible avec la transmission intégrale. Une version hybride fait aussi son apparition. Elle combine un 1.4 Turbo de 143 ch / 240 Nm à un moteur électrique de 116 ch / 195 Nm et une boîte double-embrayage à 7 rapports. Concernant l’Europe, à une date encore inconnue, le BX5 sera uniquement proposé en version électrique ou hybride rechargeable. Cette dernière reprenant sans doute la mécanique de la variante hybride ci-dessus, avec une batterie plus imposante.
Source : Borgward
