GM comptait étendre sa gamme de modèles utilisant la technologie hybride / électrique Voltec avec plusieurs modèles. Après la première Volt, furent ainsi envisagés une déclinaison crossover, un monospace. Plus la Cadillac ELR qui n’a jamais percé, avec seulement 1310 ventes en 2014 et 1024 en 2015… Et la Volt n’a jamais non plus atteint ses objectifs de vente, plombant d’emblée les projets de développement d’une gamme Volt.
La nouvelle génération porte donc les espoirs de GM. Mais le géant américain se propose aussi de vendre cette technologie à d’autres constructeurs. Un gain mutuel à la clé : moins frais de recherche et développement pour le constructeur achetant la licence, un amortissement plus rapide des investissements consentis pour GM.
GM est un habitué de la fourniture de moteurs auprès d’autres constructeurs. Les moteurs Ecotec, les V8 LSx, les V8 Duramax sont ainsi disponibles en tant que « crate engines », et ils constituent souvent la base mécanique favorite d’une multitude de petits constructeurs dans le monde. L’arrivée du système Voltec sur ce marché pourrait donc permettre à de petits constructeurs de proposer des modèles hybrides / électriques.
Mais GM ciblerait aussi des constructeurs de plus grande envergure ne disposant pour l’heure pas de technologie comparable dans leur catalogue. L’offre de GM ne concernerait toutefois que la partie moteur électrique / générateur thermique, mais pas les batteries.
Source : Automotive News
