Disponible en berline et break, Renault Laguna GT simmisce dans le haut de la gamme de la marque française. Ce fait là personne ne peut sciemment le nier. Après les goûts et les couleurs… De l’autre côté de la frontière, les modèles s’exposent sur le stand « ès Boulogne Billancourt » en Suisse. Nos alertes reporters ne les ont évidemment pas manqués !
Nouveau châssis, nouveaux moteurs et nouveau design. La Renault Laguna GT sera avec, au choix, deux moteurs particulièrement puissants : le 2.0 dCi et le 2.0 turbo. Particularité de ce modèle avec l’inauguration du châssis Active Drive, à quatre roues directrices. Pour un complément d’informations, je vous invite à relire le billet de présentation en cliquant ici ! Les photos live sont juste dessous !
A lire également. Officiel : Renault Laguna GT 4RD.
9 commentaires
Elle à un cul, ba ba ba ba ba…………
« Pour permettre des performances encore meilleures » et ça donne quoi justement ?
Mine alors, 1.5 millions d’ vous dites, ah c’est bête ça, je n’ai que 1 499 000 de budget, heuresement que la LP560-4 est moins chère ! Si vous ne le connaissez pas, visitez mon site web : http://newsautomobile.free.fr/
Question bête, mais elle va être homologué pour la route (cf le bas du parchoc avant genre coupe pied) ???
Togear avait refuse de prendre en compte le temps d’une voiture à cause de se problème (trop dangeureur, donc pas homologué pour la route) …
Je crois que Top Gear l’avait refusée parce que la garde au sol était trop faible et la suspension Koenigsegg permet de relever la voiture pour passer les casse-vitesse et les trucs du genre.
j’espere que TATA n’est pas a coté
Moi si !
Ca pourrai leur donner des idées pour la prochaine collection et leur apprendre ce que veut dire le mot « voiture ».
@Max: Es tu sur, car sur leur talbeau j’ai bien vu la Koenigsegg CCX Top Gear Wings (un truc comme ça) devant la Zonda F 😉
Apres ce qu’y est de la lame à l’avant, c’est pas grave, deja que tu rencontres quelqu’un et que tu lui coupe les pieds, vu le prix de la voiture, tu lui paie l’operation de greffe de pied ^^
Je veux bien la pier moi, enfin plus dans un jeux 😛
Ils avaient refuse de la faire figurer au classement au 1er essai, lors duquel le Stig s’etait sorti. Cela a tellement fait de mauvaise pub a Koenigsegg qu’ils ont modifie les caracteristiques de la voiture (ils ont ajoute un aileron notamment) et propose un nouvel essai a Top Gear, qui s’est bien passe. La voiture est actuellement classee 2e derriere l’Ascari A10 et devant la Zonda F, la MC12, l’Enzo, l’Atom, la LP640 et la Carrera GT. Elle met quand meme 0.8s a la Zonda F…