Inédit au milieu de toutes les citadines en survêtement.
C’est sous son capot que la nouvelle Ford Fiesta ST se démarque effectivement en adoptant un inédit 3 cylindres 1.5 l Turbo.
Ce nouveau bloc de la famille EcoBoost n’en demeure pas moins pêchu avec une cavalerie de 200 ch pour 290 Nm.
Le meilleur des deux mondes entre sportivité et empreinte environnementale ? Sur le papier avec des niveaux officiels contenus à 114 g/km de CO2 quand sa devancière annonçait 140 g/km de CO2.
Innovations aussi pour la Fiesta ST et ses trois modes de conduite jouant sur la réponse de l’accélérateur, le son émis par le bloc 3 cylindres ou la direction notamment.
Alors que les versions sages de la citadine polyvalente débarqueront à partir de juillet, la ST n’est pas programmée avant le début de l’année prochaine.
De quoi donner encore quelques mois avant de savoir quels seront les tickets d’entrée respectifs en trois portes ou cinq portes.
Le sujet de présentation de la nouvelle Ford Fiesta ST.
Source : Ford.
Crédit illustrations : le blog auto.
