L’occasion est donnée de prendre le pouls des mécaniques alternatives au V6 Biturbo. Au programme ? Le 2.2 turbo JTDm diesel à 150 ch et 380 Nm et 180 ch (avec boîte auto Q-Tronic 8 rapports ou boîte manuelle 6) ainsi que le 2.0 Tbi de 200 ch et 330 Nm (avec boîte automatique 8 rapports). La gamme de lancement va s’articuler autour de trois niveaux de finition (Giulia, Giulia Super et Giulia Quadrifoglio), deux packs (Lusso et Sport), 18 harmonies intérieures et 13 coloris extérieurs. Patience maintenant pour connaître le positionnement tarifaire et le prix plancher pour s’offrir un exemplaire de cette descendante à la 156…
A titre complémentaire, voici la liste non exhaustive listée par Alfa Romeo pour la Giulia d’entrée de gamme : systèmes de sécurité actifs Forward Collision Warning (FCW) avec Autonomous Emergency Brake (EAB) et reconnaissance piétons, système IBS (système de freinage intégré), Lane Departure Warning ou le régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, jantes en alliage de 16 », climatisation automatique bizone, système Alfa DNA et dispositif Connect 6,5 ».
Source : Alfa Romeo.
Crédit illustrations : le blog auto.
