« >Vingt-cinq ans après les débuts de l’originale, la Honda NSX entend perpétuer la tradition. Tout en évoluant radicalement sur le plan technique avec un recours à l’hybridation. Par rapport à l’Acura NSX dévoilée à Détroit, quelques informations complémentaires sont détaillées ou de nouveau confirmées.
Déjà ce qui anime la NSX, un V6 bi-turbo couplé à une transmission neuf vitesses à double embrayage (DCT) et trois moteurs électriques, deux à l’avant et l’autre à l’arrière. » ContiSportContact de 245 / 35Z R19 à l’avant et 295 / 30Z R20 à l’arrière et hérite de freins carbone céramique. Malheureusement Honda ne communique pas encore officiellement les performances et données complémentaire (poids ?) de la version de série, il faudra attendre les chiffres définitifs d’homologation. On en restera donc à une puissance oscillant autour de 550 ch. Les infos complémentaires.
Source : Honda.
Crédit illustrations : Honda.
