Outre le concept i-Oniq, Hyundai dévoilera donc à Genève la variante break de la i30. Par rapport à la berline dévoilée l’automne dernier, le break s’allonge de 185 mm, portant la longueur totale à 4m485. Plutôt dans le bas du segment par rapport aux 4m55 d’une Focus, 4m53 d’une Golf ou aux 4m56 d’une Megane. Sans parler des 4m70 de l’Astra…
En revanche, la i30 s’affiche dans le haut du segment en ce qui concerne le volume de coffre : 528 litres, contre 490 pour une Focus, 505 pour une Golf, 524 pour une Megane ou 500 pour l’Astra.
La première i30 break, dénommée CW, osait un arrière différencié de celui de la berline. La nouvelle revient à plus de « classicisme » avec un style très proche de la 5 portes. Elle dynamise son style et s’allonge visuellement par sa ligne de caisse ascendante prolongée par les feux.
Au rayon des moteurs, on retrouvera la totalité de l’offre de la berline : 1.4 100 ch, 1.6 120 ch et 1.6 GDI (injection directe) de 135 ch en essence; 1.4 90 ch, 1.6 110 ch ou 128 ch en diesel.
Source : Hyundai
