En effet, elle reprend quasiment tout de la Friendly déjà vue à Paris en 2008, simplement avec un style moins repoussant (et même plutôt mignon). L’architecture est identique, deux place arrière et un poste de conduite centrale, la longueur limitée à 2,80m et, comme la Friendly, la Mia est tout électrique, annonçant une autonomie entre 100 et 230km, selon le pack de batteries lithium phosphate choisi. La vitesse de pointe est de 110km/h, le 0 à 50km/h se fait en 7s (puis le 50 à 80km/h en 8s). Des performances limitées donc, mais la Mia veut mettre en avant un prix raisonnable : 12 930€, bonus gouvernemental de 5000€ déduit. Reste le problème d’une ouverture de portes vraiment étroite, gênant l’accessibilité (comme sur la Friendly). Autant de caractéristique qui font que la Mia s’oriente plus vers les collectivités que vers les particuliers.
Genève 2010 Live : Heuliez Mia
