Quelle est la voiture la plus exotique du salon? La Tata Nano? Même Auto-Moto en parle! La Brilliance BS2? Elle devient si mainstream qu’Ital Design en exposait fièrement une sur son stand! Pour de l’exotisme, il faut se rendre au « pavillon vert », où trône l’Iranien IKCO.
IKCO (Iran Khodro Co) est une entreprise d’état célèbre pour ses Paykan (Hillman Hunter; plus produites) et ses 405. Il ne faut pas la confondre avec Pars Khodro, le partenaire de Renault au pays des mollah.
La Samand est née en 2002 et elle dérive de la 405. C’est la première voiture conçue en Iran. Présent au Moyen-orient, en Amérique du Sud et en Afrique, IKCO vise désormais l’Europe. A Genève, il présentait la Samand LX équipée d’un 1,7l EF-7 NA (Euro 4) 113ch (103ch en version GPL) et capable d’atteindre 189km/h (181km/h en version GPL.)
La finition est à hurler de rire: ajustements de carrosserie maladroits, joints mal étudiés, plastiques dignes d’un C15, etc. Sans parler de l’allure générale, qui trahie la conception ancienne du véhicule.
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