Et si celle qui compte comme la porte d’entrée au catalogue Ford Performance changeait profondément à l’heure de passer le flambeau ?
L’actuelle Ford Fiesta ST vient de faire parler d’elle avec l’arrivée d’une nouvelle silhouette au catalogue.
On sait parallèlement que le constructeur de Dearborn continue de développer la génération qui viendra reprendre le flambeau d’une auto désormais comptable de huit années de carrière.
Et ce renouvellement de génération pourrait marquer une évolution notable pour la déclinaison sportive ST. Selon Darren Palmer, directeur de gamme (petits modèles) chez Ford Europe, la future Fiesta ST héritera d’un changement sous le capot.
En filigrane exit l’actuel 1.6 l bon pour 182 ch et 240 Nm avec, à la place, le 3 cylindres 1.0 l EcoBoost lequel, dans son exécution la plus généreuse, affiche 140 ch et 210 Nm (ce 3 cylindres est également décliné en 100 ch et 125 ch).
Sans doute les ingénieurs de la marque réussiront à extraire un peu plus de cavalerie de ce moteur sans mettre à mal la fiabilité.
A voir alors quel sera le compromis proposé entre performances, puissance, couple et niveaux de consommation et d’émissions pour ce plus petit et léger bloc turbocompressé (assemblé à Cologne en Allemagne ou à Craiova en Roumanie) sous le capot de la Fiesta ST puisque que c’est d’elle dont il est ici question.
Source : Autoexpress.
Crédit illustration : Ford.
