Révélée quelques jours avant l’ouverture du salon, cette mouture remise au goût du jour du célèbre coupé germanique bénéficie dans un premier temps de quelques retouches stylistiques. Rien qui ne saute véritablement au yeux et Porsche a logiquement suivi la voie de la continuité.
C’est sur le plan technique qu’il faut donc regarder avec une gamme de moteurs qui voit l’arrivée de blocs turbos pour les versions d’entrée de gamme. Les Carrera et Carrera S sont en effet désormais disponibles avec un flat-6 3.0L bi-turbo pour des puissances s’échelonnant de 370 à 420 chevaux. Des évolutions qui aideront la 911 à réduire sa consommation théorique en cycle mixte de près de 1 litre au 100 km.
Les deux versions de la Porsche 911, coupé et cabriolet sont concernées par ces nouveautés. Pour plus de détails, rendez-vous sur le sujet de présentation.
Source : Porsche
Crédit illustration : le blog auto
