Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Francfort 2013 : BMW Série 4
    Actualité

    Francfort 2013 : BMW Série 4

    Frederic PapkoffFrederic Papkoff14 juin 2013Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Après un concept dévoilé au salon de Francfort et de multiples photos de prototypes, le coupé BMW Série 4 ne pouvait tarder à entrer en scène. Ce sera donc bien pour le salon de Francfort, et un cabriolet quelques temps plus tard, probablement à Los Angeles en décembre ou à Genève au printemps prochain. Comme les Série 3 Coupé qu’il remplace, le coupé Série 4 ne peut renier son lien avec la Série 3. Malgré cela, aucune pièce de carrosserie ne sera commune. Visage familier, mais regard plus acéré, calandre plus basse, capot qui semble étiré, cellule centrale plus basse et plus fuyante… Comme prévu, les boucliers sont moins surchargés que sur le concept du début d’année, mais plus que sur la berline.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    L’intérieur est une reprise quasi totale de celui de la berline, mais en configuration 4 places. La modularité reste soignée malgré le statut de coupé avec une banquette en trois parties. L’ambiance intérieure pourra être personnalisée selon plusieurs lignes, avec à la clé une large variété d’ambiances intérieures…

    Le coupé prend 24 mm à la berline pour atteindre une longueur de 4640 mm, mais il est aussi plus bas de 69 mm à 1360 mm. Pas encore de détails sur la gamme des motorisations qui sera une reprise partielle de celle de la berline, les versions d’entrée en moins. La gamme diesel devrait débuter avec la 420d à 184 ch., et la gamme essence pourrait débuter simplement avec la 428i et la 435i avant de s’étoffer par la suite. Boîte manuelle ou automatique 8 rapports au choix, et les version à transmission intégrale arriveront par la suite.

    Détails à suivre très bientôt lors de la publication officielle…

    Source : BMW via MotorTalk

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleNouveau moteur pour les Audi A4 et A5
    Next Article Bruxelles rend obligatoire l’eCall pour 2015
    Frederic Papkoff

    A LIRE AUSSI

    Hong Kong : les marques chinoises à l’assaut du luxe auto

    26 juin 2026

    Un acheteur mystère commande quatre Defender V8 à peinture caméléon pour plus d’un million d’euros

    26 juin 2026

    JLR mise sur les États-Unis pour redresser ses marges

    26 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.