Après la nouvelle Twingo, deux versions plus piquantes de la citadine, une pour le look et l’autre pour le sport. Place donc d’emblée aux Renault Twingo Gordini et Twingo RS. Oui, si vous vous posez la question, évidemment suivra ultérieurement la Twingo Gordini RS et son 1.6 16V 133 ch. Quand ? L’année prochaine.
Qu’on se le dise, la nouvelle Renault Twingo Gordini reprend les recettes de celle qu’elle remplace avec son bleu malte caractéristique et ses bandes blanches et autres particularités cosmétiques. Elle sera proposée avec le bloc essence 1.2 TCe 100 ch ou le mazout 1.5 dCi 85 ch.
A ses côtés trône aussi la Twingo RS dans sa livrée jaune Sirius et agrémentée de la lame F1 au sein de son bouclier avant comme ses grandes soeurs Clio Renault Sport ou Megane Renault Sport. A noter aussi la reprise du 1.6 16V atmo de 133 ch ou, nouveautés, des extracteurs d’air au niveau des passages de roues arrière ou nouvelles jantes de 16 pouces. A bord ? Des surpiqûres jaunes apparaissent (volant, sièges et casquette de planche de bord) quand la planche de bord et sa console radio, le boîtier de compte-tours et les aérateurs latéraux se parent d’une finition en noir brillant. Une vraie guêpe, laquelle, en conservant son châssis cuisiné aux petits oignons et proposée et à un tarif attractif, devrait plaire.
Galerie Renault Twingo Gordini.
Galerie Renault Twingo RS.
Source : Renault.
