A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8… Il en manquait une! 5 ans après, Audi nous ressort l’A2. Pour l’instant, ce n’est qu’un concept. Elle sera présentée au salon de Francfort.
L’A2 Concept se voit comme une voiture urbaine pour 4 personnes. Elle est plus courte qu’une A1 (3,8m contre 3,95m) et un peu moins large (1,69m contre 1,74m.)
La firme aux anneaux n’est guère bavarde sur le groupe motopropulseur. On sera juste qu’il est « tout électrique ».
Regardez bien ses feux: ils se retrouveront très probablement sur les prochaines Audi. A l’avant, elle dispose de LED avec micro-réflecteurs qui offrent puissance d’éclairage, mais sans éblouissement. Les feux arrières changent d’intensité suivant la luminosité. Quant à l’antibrouillard arrière, c’est une diode-laser, qui dessine un triangle rouge.
Il y a également des diodes qui courent sur la longueur de la voiture, sous l’arrête inférieure des vitres. Ainsi, quand vous mettez votre clignotant, toute cette partie clignote.
Elle se veut également pleine de gadgets. Le toit transparent (un classique des concept-cars) devient opaque sur pression d’un bouton.
L’intérieur est en polyuréthane.L’instrumentation se veut sobre et intuitive. Au démarrage, un écran « profile » sort de la colonne de direction, tandis qu’un écran de 7 pouces apparait sur la droite du conducteur. Durant le trajet, le conducteur peut consulter des informations via un écran tactile.
Elle dispose également d’un plancher plat. La console centrale avant est dans le prolongement du siège conducteur et à l’arrière, elle est solidaire des deux sièges. Il est possible de caser un vélo pliant entre les deux sièges. Le plancher est en plastique recyclé.
Actuellement, on n’en sait pas plus. La question qui brûle les lèvres, c’est: sera-t-elle commercialisée? En l’état, non. Par contre, Audi n’a sûrement pas choisi le nom de « A2 » par hasard.
L’ancienne A2 avait été conçu comme un véhicule basique d’entrée de gamme, alors que la clientèle la voyait comme un monospace de poche chic. L’A2 Concept rectifie le tir avec un positionnement plus cossu.
Texte et photos: Audi
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