Ford bat un record de 152 rappels en 2025, couvrant caméras, freins, pompes à carburant et autres problèmes de sécurité.
Ford a franchi une étape inédite dans l’industrie automobile en 2025, avec un total record de 152 rappels sur une seule année, dépassant largement l’ancien record de 77 rappels détenu par General Motors en 2014. Ce chiffre historique (12,9 millions d’unités au global) souligne les défis persistants en matière de qualité de fabrication auxquels le constructeur américain a été confronté au cours des dernières années. Les rappels de Ford en 2025 ont couvert une vaste gamme de problèmes, allant des défaillances électroniques aux anomalies mécaniques et structurelles, affectant de nombreux modèles produits entre 2021 et 2024.
Problèmes techniques et sécurité
Une part significative de ces rappels concernait des défaillances de la caméra de recul, affectant des millions de véhicules. Les images des caméras pouvaient se figer, disparaître ou rester vides, posant des risques sérieux lors des manœuvres de stationnement ou de marche arrière. Outre les problèmes électroniques, Ford a émis des rappels liés à des défaillances mécaniques et structurelles, incluant des fuites de pompe à carburant, des composants de suspension desserrés ou manquants, des garnitures détachées, des feux extérieurs défectueux, des anomalies au niveau des freins et même des risques d’incendie. Cette diversité de problèmes met en évidence la complexité de la production automobile moderne, où l’intégration de systèmes électroniques et mécaniques doit répondre à des normes de sécurité strictes.
Rappels de suivi et mesures correctives
Une particularité notable des rappels 2025 est le nombre élevé de rappels de suivi visant à corriger des interventions antérieures jugées incomplètes ou mal exécutées. Dans plusieurs cas, les réparations initiales ne résolvaient pas complètement les problèmes de sécurité, obligeant Ford à lancer de nouvelles actions pour assurer la sécurité des véhicules concernés. Cette approche proactive reflète l’importance accordée par le constructeur à la conformité réglementaire et à la sécurité des conducteurs, tout en mettant en lumière les défis de cohérence dans la qualité de fabrication.
Contexte réglementaire et perspectives
La hausse des rappels suit également un accord conclu fin 2024 entre Ford et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), obligeant le constructeur à revoir tous les rappels émis sur les trois années précédentes pour garantir leur efficacité. Lorsque des lacunes étaient identifiées, Ford devait lancer de nouveaux rappels pour corriger les problèmes persistants. Bien que cette approche ait entraîné un chiffre record, elle témoigne d’une volonté de transparence et d’action rapide face aux risques de sécurité. L’impact à long terme de ces rappels dépendra de la capacité de Ford à rétablir la confiance des consommateurs et à renforcer la cohérence et la qualité de sa production automobile, incluant la fabrication de SUV, berlines et véhicules utilitaires.
Ford 2025 illustre les enjeux majeurs liés à la sécurité, à l’électronique embarquée et à la mécanique dans l’industrie automobile moderne. Les rappels couvrent non seulement les systèmes critiques comme la caméra de recul ou les freins, mais aussi des éléments de confort et de sécurité secondaires, reflétant la complexité des véhicules contemporains et l’importance d’une chaîne de production robuste et fiable. Le constructeur est désormais confronté au défi de transformer cette expérience en un renforcement des standards de qualité pour ses prochains modèles.
Notre avis, par leblogauto.com
Le record de 152 rappels en 2025 montre que Ford a pris des mesures agressives pour corriger les problèmes de sécurité persistants. Les défaillances de la caméra de recul, des freins et des pompes à carburant ont représenté les principaux motifs d’intervention. Les rappels de suivi soulignent la difficulté à garantir des réparations efficaces dès la première intervention. La capacité de Ford à rétablir la confiance des consommateurs dépendra de son engagement à améliorer la qualité de fabrication et la fiabilité de ses véhicules à l’avenir.
J ai vu que Stellantis était numéro 2 mondial en rappel après Ford.
A entendre certains… Les rappels n’existent uniquement pas chez Stellantis.
Ce qui n’est pas fondamentalement une mauvaise chose… C’est beaucoup mieux que de constater des choses qui fonctionnent mal et subir ça, sans avoir de rappels par la suite !
Si les rappels sont effectués avec succès… C’est une mauvaise mise au point qui est corrigée et une fiabilité (peut-être) gagnée sur le long terme… Ça peut donc être extrêmement positif pour la suite même si dans l’immédiat cela donne une mauvaise image parfois !?
Les rappels sont nécessaires dans notre ère de toute façon.
« ce n’est pas en cassant le thermomètre qu’on fait tomber la fièvre »