Commençons par les annonces financières globales, tirées par un volume en hausse de 312000 unités, pour atteindre 6,635 millions de véhicules vendus sous les marques Ford et Lincoln dans le monde. Le chiffre d’affaire atteint 149,6 milliards de dollars (137 Mds €), pour un résultat avant impôts de 10,8 milliards (9,9 Mds €), et un bénéfice net de $7,4 milliards (6,8 Mds €). Soit une marge opérationnel de l’automobile de 6,8%. Le Cash Flow automobile a été largement positif : $7,3 Mds (6,7 Mds €).
Ford a bien entendu largement profité des très bons résultats du marché américain, puisque la région Amérique du Nord a à elle seule représenté $91,9 Mds de chiffre d’affaires… et $9,3 Mds de bénéfice avant impôts et une marge opérationnelle de 10,2%. Les salariés américains profiteront d’ailleurs d’un prime de partage des bénéfices de $9300 chacun.
Un bilan très positif donc. D’autant plus que la seule région dans le rouge est l’Amérique du Sud, qui perd $832 millions, en raison de la crise brésilienne. Et la situation ne devrait pas s’arranger en 2016.
La bonne nouvelle chez Ford vient de l’Europe, qui affiche donc son premier bénéfice depuis 2011. Les volumes en hausse de près de 10% (avec en particulier une forte hausse des ventes d’utilitaires), mènent la marque à 1,53 millions d’unités. Sur un chiffre d’affaires de $28,2 Mds (25,8 Mds €), la marge opérationnelle est de 0,9%, soit un résultat avant impôts de $259 Mns (237 Mns €), $857 Mns de mieux que l’année dernière. Et Ford table sur une année 2016 bien meilleur encore pour la région.
Les autres régions sont le Moyen-Orient et l’Afrique, avec un bénéfice de $31 Mns (dans le rouge de $20 Mns en 2014), et l’Asie-Pacifique. La Chine tire les résultats de cette région avec 1,464 Millions de voitures, une marge de 7,1% et un résultat avant impôts de $765 Mns (+172 Mns par rapport à 2014).
Pour compléter le tableau, mentionnant que Ford Credit a apporté $2,1 Mds de résultat avant impôts.
Source : Ford
