Aux côtés d’une nouvelle version ColourLine (basée sur la Trend), et dont l’arrivée en France reste à confirmer, le Ford B-Max gagne surtout une nouvelle motorisation essence.
Une nouvelle motorisation qui devient d’emblée la plus puissance de la gamme, puisqu’elle annonce 140 ch. Plutôt pas mal sachant qu’il s’agit du fameux 3 cylindres 1.0 Ecoboost. Un moteur jusqu’à présent proposé dans le B-Max en version 100 et 125 ch.
Cette nouvelle version annonce un 0 à 100 km/h en 10″4 (11″2 en version 120 ch) et une consommation en cycle mixte de 5,0l /100 km (116 g/km de CO2), soit un dixième de litre et 2 g/km de plus que les versions 100 et 120 ch. Dommage, Ford n’a pas choisi d’offrir au B-Max une version associant cet Ecoboost à une transmission automatique.
Source : Ford
