Modèle historique de la domination de Volkswagen sur le marché Chinois, la Santana va finalement se retirer du marché en 2012, après 30 ans de service…
C’est en 1983 que la Santana est entrée en production en Chine, d’abord en CKD, puis en réelle production locale, devenant rapidement un succès. Depuis cette date, ce sont quand même plus de 3.2 millions de Santana qui sont sorties des chaînes de SAIC-VW. Encore aujourd’hui, qu’il s’agisse de la version classique ou de ses versions modernisées vendues en parallèle, et malgré l’arrivée dans la gamme de modèles plus modernes, elle refuse de mourir…
Elle s’est même offert le luxe de se positionner en 10ème place des ventes en 2008, avec plus de 100.000 exemplaires vendus. Et encore, il ne s’agit que du modèle classique auquel il conviendrait d’ajouter les versions modernisées avec lesquelles elle prend en fait la troisième place du marché… Elle devance largement celle qui est censée être sa remplaçante. Volkswagen compte d’ailleurs encore en immatriculer plus de 60.000 en 2010, pas loin de 50.000 en 2011, et encore 30.000 de plus en 2012… La majorité de ses ventes se fait sur des voitures de flotte, essentiellement des taxis.
Source : China Car Times
