Produite dans l’usine FCA de Bursa en Turquie, où elle est vendue sous le nom Egea, la Tipo a connu en 2019 un tassement de ses ventes mais a tout de même été écoulée à 85.000 unités sur le vieux continent. Mais elles étaient de 123.000 deux ans plus tôt, le temps de la relance a donc sonné. La Tipo, qui bénéficie déjà d’une nouvelle finition suréquipée baptisée « More » (comme sur la photo principale)
Une gamme élargie avec la version Cross
La plus importante nouveauté du restylage se matérialisera avec une nouvelle variante Cross, qui élargira l’offre du Tipo comprenant déjà la 4 portes, la 5 portes et la Station Wagon. Ce pseudo-crossover est actuellement en test, comme en attestent de récents spyshots ayant surpris des prototypes de Tipo surélevées. Toutes les variantes de la Fiat Tipo enregistreront également un lifting qui renouvellera légèrement la carrosserie, surtout au niveau de la calandre et de la poupe.
Nouveaux moteurs
La Fiat Tipo introduira également une mise à jour importante à l’intérieur avec le nouvel écran tactile d’infodivertissement de 5e génération. La gamme actuelle de moteurs Fiat Tipo devrait être mise à jour avec l’introduction des nouveaux FireFly 1.0 et 1.3 qui s’appuieront sur le système hybride léger 48 V, dont l’introduction est également prévue sur le Fiat 500X dans la seconde moitié de 2020
Une mise à jour des moteurs diesel est également prévue avec l’adaptation à la nouvelle réglementation des émissions (rappelons que FCA ne prévoit pas de lancer une nouvelle génération de moteurs diesel). Il n’y aura pas cependant de variantes hybrides rechargeables ni de version sportive Abarth, malgré les fortes rumeurs ayant circulé l’an passé. Le Scorpion est pratiquement en stand-by en vue du passage à l’électrique avec le lancement de la future 595 Elettrica, un projet qui pourrait arriver en 2021 avec la Nuova 500.
Source : clubalfa, autopassionata
image : FCA
22 commentaires
c’est une bonne voiture. c’est une bonne nouvelle……
Parfait pour attendre patiemment la future Tipo sur base de la 308 III
vu sa grille tarifaire, si fusion avec PSA se ferait, alors ça serait plutot sur la base de la nouvelle C4, avec la plateforme CMP en version longue moins couteuse que la version EMP2
@wizz. Je vous invite à regarder sur le net … la prochaine 308 camouflée a été prise en photo …
Tout à fait @wizz
La 308 III sera plutôt la base des futures Giulietta et Delta 😉
J’aurais pas du consulter LBA en buvant mon petit dej’ , j’ai tout recraché sur le clavier en explosant de rire , c’est malin … ?
Non mais serieusement ils envisage vraiment un restylage ? ?
Non parce que tout comme la Giulia , on entendait les fanboy d’Italienne se pavaner en 2016 pour le salon de Geneve de débarque avec 3 nouveautés ( Giulia , Tipo , 124 )
La 124 s’est tellement mal vendue qu’elle n’existe plus , la Giulia se vend bien plus mal que prévu , la Tipo se vend bien plus mal que prévu ….
Encore une fois tout comme la Giulia , elle était attendue comme le méssi censé sauver Fiat , une familiale a tres bas prix pour contrer le succés Dacia ….
Dacia qui vend au jour d’aujourd’hui ….. Oh .. 5 fois plus ? 6 ? ?
« Encore une fois tout comme la Giulia , elle était attendue comme le méssi censé sauver Fiat.»
Messi il joue au FC Barcelone. Personne n’a attendu la Tipo où la Giulia comme le MessiE, seul les trololos-panzeristes pensent ça (juste pour critiquer d’ailleurs).
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Messie
@wizz
Compares ce qui est comparable. La Golf en est à sa huitième génération, la Tipo à sa deuxième. Et encore, entre la 1 et la 2, ce sont deux concepts différents. Sans compter qu’il y a vingt huit ans d’écart entre les deux modèles (1988 pour la 1, 2016 pour la deux).
De plus, là Golf est le modèle phare de Volkswagen, pas la Tipo pour Fiat (à l’origine, elle n’était pas prévue pour être vendue sur les marchés occidentaux).
Quand à la Punto, dont tu nous rabâche les oreilles à chaque article sur Fiat, pourquoi la réclamer à cor et à cris alors que tu ne l’achèteras jamais?
zafira500
Si je cite souvent la Punto, c’est pour montrer l’exemple type d’une mauvaise gestion
Si j’ai cité la Punto ici, c’est pour faire la différence entre un succès et une vente juste potable
Et inutile de me demander si j’en achèterais ou pas. Demande plutôt aux 500.000 personnes qui chaque année avaient acheté les Punto, et qui aujourd’hui ont acheté autres choses.
Les nouveaux FireFly seront dispo alors.
J’attend avec impatience le nouvelle intérieur……..inspiré de la 500E….qui c’est
C est pas un peu vieux de reprendre un intérieur de la 500E w124 …. ?
500.000 exemplaires en moins de 3 ans?
vraiment?
https://carsalesbase.com/europe-fiat-tipo/
oui sur tous les marchés de FCA
https://www.italpassion.fr/12246-fiat-tipo-de-veritables-records.html
Enfin, la Tipo, tout en étant une auto honnête n’est ni un grand succès ni un gros échec.
C’est l’histoire du verre à moitié vide ou à moitié plein. 😉
c’est vrai que j’ai oublié le marché turc où la voiture est fabriquée
j’ai aussi oublié les ventes de cette Tipo sur le marché mexicain sous le nom Dodge Neon
mais bon, en ces temps ci, VW écoule bon an mal an 500.000 Golf rien que sur le marché européen, et idem pour Fiat avec sa Punto à la belle époque. Ceci remet en place l’ordre de grandeur du « succès » de la Tipo
et?????
Ils peuvent demander aux russes de » garage 54 « . Ils sauront concocter quelque chose de joli et d’indispensable comme diraient certains.
@olive911 : le grossier personnage c’est vous, et c’est vous qui devriez être bloqué. L’intérêt d’un blog c’est d’avoir des avis différents, si vous voulez uniquement des avis pro-Fiat, allez sur un blog exclusivement Fiat.
tu fais juste du bashing !! retourne sur les autres forums de panzers boys mon coco
j’aurais aimé voir une version Abarth de la Tipo
Une Fiat Tipo Abarth marcherait sur le même segment que l’Alfa Romeo Giulietta
Bien que reposant sur la même plateforme, pendant des années, les Audi A3 avaient des choses en plus que les Golf ou Leon, afin de bien séparer les produits, pas de risque de cannibalisme interne. Aujourd’hui, à part le plastique moussé très haut de gamme… Bref, ne pas recommencer l’erreur Punto HGT vs Mito.
A quoi bon ? Ils sont pas foutu de proposer autre chose qu’un 4 cylindres 170 cv depuis la Punto Evo …. ?
La version Cross sera t-elle à 4 roues motices ?