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    Accueil » F1 2016 : la der de Haryanto chez Manor ? Ocon, Vandorne et d’autres sur les rangs
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    F1 2016 : la der de Haryanto chez Manor ? Ocon, Vandorne et d’autres sur les rangs

    Thibaut EmmeThibaut Emme31 juillet 2016Aucun commentaire
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    Avant ce Grand-Prix d’Allemagne, il est apparu que les soutiens financiers de Rio Haryanto n’avaient payé que la moitié de la saison. De fait le pilote indonésien est sur un baquet éjectable et pourrait ne pas revenir après la trêve estivale.

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    En Allemagne Rio n’a pas brillé prenant la dernière place des pilotes encore en course (20ème) tandis que Wehrlein se classait 17ème. Son baquet est convoité car la modeste Manor n’est pas la plus mauvaise des monoplaces cette année et mettre un pilote dans cette écurie pourrait être une bonne opportunité. Après tout, Wehrlein est bien placé par Mercedes pour s’aguerrir.

    Il pourrait être rejoint par un autre pilote Mercedes, Esteban Ocon. En effet, doublement couvé par Mercedes et Renault, l’espoir Français est au centre des rumeurs sur ce baquet. Une fin de saison chez Manor avant un possible baquet chez les jaunes en 2017 (aux côtés de Perez annoncé en discussion avec Renault tandis que Wehrlein irait chez Force India) ? Certains l’espèrent déjà. Mais d’autres pilotes sont annoncés comme le Belge Stoffel Vandoorne, poulain de l’écurie McLaren avec là une demi-saison chez Manor pour préparer le remplacement de Button.

    Parmi les autres noms qui circulent, on notera évidemment Sirotkin ou Galsy (actuellement en GP2) mais cela semble plus improbable. Une chose est sûr, Haryanto devra profiter de la trêve estivale pour réunir des fonds supplémentaires s’il souhaite être dans le baquet à Spa Francorchamps le 26 août prochain. Un petit tour chez Pertamina (société pétrolière d’Etat d’Indonésie NDLA).

    Illustration : Manor

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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