Supercar électrique de luxe, selon les propres mots d’Exagon Motors, la Furtive-eGT renferme dans ses entrailles un nouveau concept de chaîne de traction. Elle est équipée de deux moteurs électriques entraînant une boîte de vitesses sans rupture de couple pilotée électroniquement pour une puissance totale de 2*148 kW soit 296kW (ce qui représente une puissance de 402ch contre 2*125kW soit 340ch sur le concept).
De plus, ces moteurs électriques à refroidissement liquide permettent de fournir un couple de 516Nm au total. La boîte de vitesse à 3 rapports, gérée par les palettes au volant, est, selon le constructeur français, souple et très efficace. Le 0 à 100km/h est annoncé en 3,5s et sa vitesse maximale est de 287km/h (mais auto-limitée à 250km/h).
Équipée d’une batterie lithium-ion de 57kWh, la Furtive-eGT permet une autonomie de 400km en tout électrique et autorise même une autonomie de 800km, avec un réservoir de 25l (en option).
« Aujourd’hui, la Furtive-eGT augure une nouvelle ère dans la mobilité électrique. Nous sommes fiers d’accueillir Siemens à bord en tant que partenaire très expérimenté et innovant dans le domaine des technologies de trains roulants », confirme Luc Marchetti, Président d’Exagon Motors. « La coopération Siemens-Exagon Motors est une excellente opportunité pour introduire notre chaîne de traction hautes performances e-Drive dans une production de petite série et pour démontrer nos compétences et la maturité de notre savoir-faire en électromobilité », précise Vincent Jauneau, Directeur du secteur Industry de Siemens en France.
Il reste à connaître le degré de ce partenariat, mais l’alliance avec une entreprise du calibre de Siemens est un gage de sérieux et de pérennité pour Exagon Motors, deux denrées pas toujours abondantes dans le petit monde de la supercar artisanale. Pour l’instant le parcours de la société française est sans faute. On attend la suite avec impatience.
Source : Exagon Motors
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