Parlons argent
Inexistante il y a encore peu de temps, la catégorie des mini-SUV se peuple à vitesse grand V. Le 2008 doit donc faire face à des rivaux à peine plus âgés que lui et au rapport prix/équipement attractif. A Sochaux, on est bien conscient de ce contexte et le 2008 arrive avec quelques arguments financiers. Pour la version Féline Titane de notre essai, il faut s’acquitter de 21 700 € (nos photos ont été réalisées avec un 2008 Féline Cuivre, indisponible en France avec le 1.6 VTi). Une somme rondelette mais qui inclut d’office la sellerie cuir, le GPS à écran tactile, le toit vitré panoramique, le Grip Control, les vitres arrière surteintées, la climatisation automatique bi-zone, les jantes 17″ et le radar de recul. Au final, il parvient à rester compétitif comparé à ses principaux rivaux. Le Nissan Juke 1.6 117 ch Tekna est moins cher (20 740 €) mais fait l’impasse sur le toit panoramique. Le nippon offre toutefois une caméra de recul, indisponible chez Peugeot. Le Renault Captur 1.2 TCe 120 ch Intens a fait, pour sa part, le choix de la boîte à double embrayage EDC mais ne propose ni sellerie cuir, ni toit vitré panoramique, ni climatisation bi-zone, ce que ne compense pas son tarif légèrement inférieur (21 200 €). Quant à l’Opel Mokka 1.6 115 ch Cosmo, avec les options toit ouvrant et Pack Technologie (GPS et caméra de recul), il dépasse déjà les 22 000 € et se passe tout de même du cuir et des vitres arrière surteintées.
Conclusion
Aucun doute ! Avec l’arrivée du 2008, la France peut se targuer de proposer une seconde référence dans la catégorie des mini-SUV. Le Peugeot est suffisamment spacieux et pratique pour séduire les possesseurs de 207 SW. Quant à ceux qui reprochaient à cette dernière l’absence d’une touche de fantaisie, ils devraient se laisser convaincre par son successeur.
Reste LA question : Peugeot 2008 ou Renault Captur ? Sans aucune hésitation, nous renvoyons les deux français dos à dos. Chacun signera donc un bon de commande en fonction de son coup de coeur pour l’un ou pour l’autre.
| + | Rapport prix/équipement |
| Tenue de route | |
| Confort | |
| Présentation | |
| – | Moteur 1,6 VTi dépassé |
| Absence de certains équipements technologiques (xénon…) | |
| Trop sérieux ? |
| Gamme et prix | |||
| Peugeot 2008 | Allure | Féline Titane | |
| 1,6 VTi 120 ch | 19,850 € | 21,700 € | |
| Caractéristiques | |
| Moteur | |
| Type et implantation | 4 cylindres |
| 4 soupapes par cylindre | |
| Injection indirecte | |
| transversal avant | |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Puissance | 120 ch – 88 Kw à 6 000 tr/mn |
| Couple | 160 Nm à 4 250 tr/mn |
| Transmission | |
| Roues motrices | Avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports |
| Châssis | |
| Suspension avant | « pseudo McPherson » |
| Suspension arrière | Traverse déformable |
| Direction | Assistée – crémaillère électrique |
| Freins | Disques ventilés à l’avant et à l’arrière |
| Jantes et pneus | Alliage – 205/50 R17 |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 196 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,5 s. |
| Consommation | |
| Cycle urbain | 7,7 l/100 km |
| Cycle extra-urbain | 4,8 l/100 km |
| Cycle mixte | 5,9 l/100 km |
| CO2 | 135 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 159 mm |
| Largeur | 1 739 mm |
| Hauteur | 1 556 mm |
| Empattement | 2 537 mm |
| Volume de coffre | 350 l. |
| Réservoir | 50 l. |
| Masse à vide | 1 080 kg |
| <<<LIRE LE DEBUT
Châssis, confort et comportement Moteur et transmission |
[zenphotopress album=15039 sort=random number=12]