Elle en est la preuve, il est possible de se faire plaisir au volant avec un break habitable. Une caractéristique due en grande partie à ce léger temps de déclenchement du turbo, qui offre une poussée sensible. Ce choix se révèle par contre un peu moins judicieux pour une conduite tranquille. En effet, cela impose parfois de rétrograder plus que souhaité, nuisant à la souplesse générale.
La Mazda 6 est toutefois une routière et surtout une autoroutière accomplie. Son confort général, son silence de fonctionnement à vitesse stabilisée et la bonne vivacité de son moteur y font en effet merveille. Si on y ajoute un poids contenu, qui favorise la consommation, les émissions et lagilité, on peut considérer que cette japonaise est un excellent choix dans le segment.
Voici une interview de Thierry Guillemot, président de Mazda France :
http://www.dailymotion.com/swf/video/x7ilde_mazda-6-interview-thierry-guillemot_auto nolink
Voici notre essai en vidéo :
http://www.dailymotion.com/swf/video/x7igfp_mazda-6-22l-diesel_auto nolink
Lire également :
Essai Mazda 6 MZR CD 2,2l 185ch – Présentation (1/3)
Essai Mazda 6 MZR CD 2,2l 185ch – Sur la route (2/3)
Essai Mazda 6 : Kizuna
