A l’intérieur, on réalise que nous sommes dans un utilitaire transformé en voiture particulière. Notre Kangoo Pampa disposait tout de même d’équipements de confort très appréciable comme un limiteur de vitesse, et une climatisation. Bien qu’il ait l’air habitable de l’extérieur, finalement il ne l’est pas tant que ça. Pas plus de place que dans une compacte pour les jambes, seul la hauteur de pavillon et les vastes vitres donnent une impression d’espace. Ses points forts, les rangements: un très grand au dessus des pares soleil, des bacs fermés type aviation pour les passagers arrières, des tiroirs sous les sièges, des tablettes et surtout une énorme capacité de chargement à l’arrière. Facile à manipuler, les sièges arrières peuvent se rabattre pour laisser la place à un plancher plat, sur lequel vous pourrez charger de l’électroménager, une horloge francomtoise, la tondeuse, des vélos, les chiens… un matelas (pour dormir!) ou que sais-je encore.
Disposant de portes arrières coulissantes, l’accès est bien plus aisé, que ce soit pour attacher les enfants ou pour le chargement d’objets lourds. Bref, aucun doute là-dessus, le Kangoo est pratique, même si l’énorme porte de coffre est à manipuler avec précaution si vous êtes stationné en créneau.
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