Si l’avenir de la Dodge Viper n’est pas encore totalement clair (l’est-il réellement dans le business plan de Fiat) la marque américaine annonce le lancement d’une série limitée à 50 exemplaires de la SRT10. Afin de marquer la dernière année de production de l’actuelle SRT10, cette version est tout logiquement baptisée Final Edition dans le texte, Edition Finalez pour nous.
Dans cette démarche de série limitée, le constructeur US en propose pour tous les goûts, enfin les formats. Disponible en format coupé, roadster ou ACR (American Club Racer), chaque Viper Édition finale arbore une laque claire de couleur graphite et une bande centrale noire au contour rouge. Sauf dans le cas du roadster, on retrouve un cadre de pare-brise noir. Par ailleurs, tous les exemplaires présentent des insignes uniques au niveau des seuils de portes.
L’intérieur noir arbore des coutures contrastantes rouges, une instrumentation cerclée en rouge et des vis en inox brillant sur le bloc central. Une plaque numérotée (1-50) se trouve sur le levier de vitesses trônant au-dessus des tapis de plancher à l’emblème spécifique.
Toutes les Viper Coupé et Roadster Édition finale reposent sur des roues à six rayons peintes de couleur anthracite, tandis que les modèles ACR reçoivent des jantes Sidewinder noires à cinq rayons.
Le vénérable V10 de 8,4 litres (510 pouces cubes) demeure sous le capot de cette Dodge Viper SRT10. Développant 600 chevaux ce moteur permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 s et de 0 à 160 km/h en 11 s, en plus de franchir le quart de mille dans les 11 s et d’atteindre une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h. La production de 50 exemplaires, prévue pour le début de l’été, comprendra 20 coupés, 18 roadsters et 12 ACR. Rappelons qu’en 2002, 360 Dodge Viper Édition finale avaient été fabriquées (326 coupés et 34 ACR), toutes arborant une laque claire de couleur Rouge Viper et des bandes blanches. Its the final countdown…
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Source : Chrysler.
