Quelques années avant les SLR ou plus proche de nous SLS AMG (ce pour citer deux exemples), l’expression de la sportivité à son paroxysme chez le constructeur à l’étoile se résumait en six initiales, CLK GTR, version route du milieu des années 1990 de son pendant de compétition en FIA GT1 (du reste auréolée du titre mondial en 1997). Cette déclinaison à fortes sensations pour limer paisiblement (sic) l’asphalte ne fut produite qu’à 25 petites unités, en version coupé et roadster. Figurez-vous qu’un exemplaire de chaque sera prochainement mis au enchères. Et qui plus est à un prix d’ami, toutes proportions gardées évidemment.
Assemblée à la main à 25 unités, la CLK GTR symbolisait en son temps la démesure à tous les étages chez Mercedes. Précisément 20 unités en coupé et 5 variations roadster virent le jour.
Comme indiqué en introduction, une unité de chaque sera prochainement proposée lors d’une vente aux enchères organisée par la maison RM Auctions. Au niveau moteur, les deux variations partagent le même organe de choc à savoir un V12 atmosphérique de 6.9 l délivrant 612 ch pour un couple de 785 Nm (poids de 1 545 kg) avec boîte six et v-max de 320 km/h. Boum badaboum.
Pour les fans aux revenus quand même conséquents, l’affaire s’annonce prometteuse. Le coupé de 2005 affiche 25 kilomètres au compteur contre 34 pour le roadster. Quid du tarif ? Autrement plus abordable que les 1,3 million d’euros demandés à l’époque. Aux alentours de 420 000 euros pour le coupé et de 510 000 euros pour le roadster. Alors si vous êtes du côté de Londres le 28 septembre et que vous passez devant la maison RM Auctions… Restera finalement à s’adapter à la conduite à droite et passer par la case homologation chez nous.
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Source : RM Auctions via Autoblog.
