Car la R8 LMS n’est pas un modèle comme les autres : c’est un pur véhicule de compétition destiné à la catégorie GT3. Audi Sport a commencé l’assemblage à Neckarsulm et la vente aux écuries clientes en 2009, et a depuis livré 136 exemplaires de la première génération et 64 de la seconde depuis 2015. Ce chiffre impressionnant pour une voiture de peu ou prou 400 000 euros reflète le succès de la catégorie GT3, pour laquelle une bonne dizaine de constructeurs proposent des autos à la vente et qui ont pour certaines des chiffres de production, pas toujours rendus publics, approchant ou dépassant celui mis en avant par Audi. On peut penser à Porsche par exemple, présent dès le début de la catégorie en 2005 avec la GT3 R, ou Ferrari dont la 458 GT3 a été omniprésente dans tous les championnats de la planète jusqu’à la saison dernière.
Audi a beau jeu d’aligner les résultats de la R8 LMS qui sont à l’échelle de la production : 28 championnats remportés à travers le monde, 9 victoires dans des épreuves de 24 heures, dont Spa et le Nürburgring, et 4 victoires dans des épreuves de 12 heures, dont Bathurst. Ajoutons que la R8 LMS a également sa propre série en Asie depuis 2012, ce qui n’est pas pour rien dans les chiffres de production.
Source et crédit photo : Audi Sport et PLR/le blog auto
